No soy especialista en Mirage F1, pero puedo decir sin riesgo a equivocarme que el F1M (modernizado) del Ejército del Aire español es superior, en aviónica fundamentalmente, al F1 francés. Las dos versiones que tiene la Armé de l´Air son el F1CT con base en Colmar, y el F1CR con base en Reims.
La primera de las versiones mencionada tiene como role principal el ataque al suelo, y es una versión modernizada con capacidad de lanzamiento de armamento inteligente, pero no de auto-iluminación. No puede usar ninguno de los pod designadores láser en servicio en la Armé de l´Air, siendo la única forma de lanzar el armamento en operaciones combinadas con Mirage 2000D, con formaciones mixtas de ambos tipos de plataformas y con procedimientos especiales de lanzamiento denominados “Buddy Lasing”. Ya haré otra entrada para explicaros un poco en qué consisten este tipo de procedimientos, necesarios en lanzamiento de armamento inteligente (me estoy refiriendo a “guiado láser”), cuando el avión lanzador no dispone de pod designador, o si lo lleva, por necesidades operativas o logísticas no es posible la auto-iluminación. El F1M del EA tiene las mismas capacidades de ataque, pero mejora en aviónica y en plataforma inercial-giroscópica híbrida con GPS, lo que permite lanzamientos en modos automático y CCIP de mayor garantía de éxito. En cuanto a la aviónica, baste decir que el HUD (Head-up-display) del F1M es incluso más completo en información que el del Mirage 2000D, y poca similitud tiene con el del F1CT francés.
En cuanto a la segunda de las versiones comentadas, el F1CR, tiene como role principal el Reconocimiento Aéreo Táctico (TAR) y como secundario el de ataque al suelo, con casi las mismas capacidades en este segundo role que el F1CT. En cuanto a su capacidad de reconocimiento aéreo, poco puedo decir en contra, sino más bien todo lo contrario. Envidia me da ver a un escuadrón puramente Recce, y además con una operatividad demostrada en diversos Teatros de Operaciones. He podido volar con ellos y son muy buenos en misiones Recce. No puedo escribir más de lo que debo, pero repito, ya me gustaría tener un escuadrón con role principal el Reconocimiento Aéreo Táctico. En nuestro EA, tenemos un moderno sistema de reconocimiento táctico, con grandes posibilidades, y muy superior a cualquier sistema en servicio es las Fuerzas Aéreas Europeas, pero no existe la especialización que en otros países se ha demostrado su validez y beneficio.
Pero nuestro F1M, “la abuela” para sus pilotos, se le ha tuneado como se debe. Buenos y fiables sistemas, con una aviónica puntera que tiene y debe aguantar hasta la triste fecha de su baja en servicio. ¿Cuándo?. Ya veremos….
Vaya!! esto es nuevo, no lo sabía. Entonces se ve que los F-1 franceses están igual que estaban los Tornado de la RAF en la guerra del golfo. Pero no entiendo porque usar dos plataformas distintas para una misma misión cuando una sola lo puede hacer, quizás sea porque no sea rentable modernizarlos por estar próxima su retirada de servicio??
Saludos.
Arghhh, si es que me haceis entrar al trapo,amigos.
El gran problema de la Superabuela, es su radar Cyrano IV, bastante superado en el tiempo, pero aun eficaz, desde luego no al nivel del APG-65.
Si hablamos de ataque al suelo, nada que decir, si hablamos de RECCE, ¿que RECCE?, efectivamente el reconocimiento tactico, ha caido en manos de los Bollycaos a traves del Pod Reccelite, principalmente porque el Ala 12 es poseedora de la mejor de las experiencias RECCE en tactico, con esas increibles maquinas que eran los RF4C, pero ¿acaso cualquiera de los F1 Franceses puede hacer RECCE electronico?, si, el F1CT en base al pod ASTER, pero he aqui, que nuestras abuelas manejan bastante mejor el bit, que la foto.
Los F1 tiene una capacidad de reconocimiento electronico muy importante, en virtud de su pod TVM-018 Syrel, antecesor del ASTER Frances y bastante tocado por nosotros, pero es que ademas puede hacer perfectamente de interferidor (jamming) en base al pod Barax, completamente nacional, y con la misma “carcasa” que el Syrel, y a un nivel muy superior del que podria hacer por ejemplo el bollycao con el ALQ-550 en los M, o con el ALQ-162 de los A+.
Pero es que ademas la unidad en si misma tiene, desde tiempo ha, capacidad de preproceso y proceso propias, en base a su propia estacion de tierra.
Por otra parte no olvidemos que esta en camino la tercra Citation II con equipos RECCE para el CECAF, eso si, ni pensar en utilizarlas en roles tacticos, eso es para los Bollycao y su estupendo Reccelite.
Coincido con el amigo Little, en que necesitariamos de nuevo un 123, basado en F18M mas Reccelite, con preferencia de se rol sobre otros.
[...] Mirage F1M [...]
[...] Todavía hay varios países que operan el F-1 en el mundo, sería más lógico que fuera uno de ellos el que se los llevara…o al menos algún país con algún otro modelo de Mirage en inventario y buenas relaciones con Francia. Sea quien sea el que se los lleve saldrá ganando, pues se hizo con ellos un estupendo trabajo de modernización con equipos de última generación. La “abuela” (como cariñosamente se le apoda en Albacete) rejuveneció, aportando una operatividad a la unidad que hacía tiempo no tenía. El F-1M dio alas al Ala 14, que comenzó a participar en toda clase de ejercicios y operaciones internacionales. Os aseguro que muchos lo echarán de menos cuando se vaya, sea vendido o cuando finalmente sea sustituido por el EF-2000. Echad un vistazo a este post de Little de hace un tiempo sobre el F1-M. [...]
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