Hola a todos/as. Después de las colaboraciones del Baby y de hablar del blog y sus intenciones con otros compañeros, estamos pensando en mejorar este mío y publicar uno nuevo. La idea inicialmente es publicar diariamente artículos manteniendo obviamente la aviación de caza como tema fundamental: noticias, ejercicios, aviones, tecnología, formación…y un largo ectcétera. Seremos tres los que abriremos la brecha e intentaremos abrir el “mercado” publicando muchos de los artículos en inglés, queramos o no la lengua aeronáuticamente internacional. Los tres de los que os hablo: Miguel Angel (Baby), Alfonso (Tama) y el que suscribe (Roberto, Little).
Estamos pensando cómo hacerlo, cómo llamar al blog, qué diseño hacer….en definitiva, tenemos la idea y nos queda llevarla a cabo.
Estoy abrierto a cualquier sugerencia que se os ocurra. Por eso tenéis una cuenta de email en la pestaña con la leyenda “Qué quieres saber” pera que me déis vuestra opinión, incluso si alguien es experto en diseño gráfico vectorial capaz de hacer una buena cabecera “de caza” quizás sea “voluntario” para contribuir con el nuevo proyecto (digo vectorial, pero si algunos sois manitas con el montaje fotográfico también seréis bienvenidos).
Ya os habréis percatado que la primera intención del blog es divulgar la aviación de caza del Ejército del Aire y después de unos meses publicando se ha enganchado más de un compañero “capaz” de mejorar y contribuir a esta causa. Algo ya comenté del Baby cuando publiqué su primera colaboración y poco más puedo decir: experto piloto de F18 y en otros méritos que se le atribuyen piloto exhibidor de F18. Tama, que responde al nombre de Alfonso, es también expiloto de F18 y uno de los primeros pilotos de EF2000 en el renovado Ala 11 de Morón. Y de uno mismo, ya lo habréis adivinado después de publicar artículos en el blog: respondo al nick-name de Little, de nombre Roberto, expiloto de RF-4C, EF-18 y después de mi intercambio con la Armé de l´Air, piloto también de Mirage 2000D. Cada uno con su propia visión de las cosas, pero con la experiencia suficiente como para divulgar esta extraordinaria profesión.
¿Qué haré con este MacLittle?. Pues no lo sé todavía…Dios dirá. Si ha servido para que otros se unan al proyecto y lo hagan más grande, me doy más que por satisfecho. Pero repito que falta un poquito para que echemos a andar.
Iremos informando.
(…)intentaremos abrir el “mercado” publicando muchos de los artículos en inglés(…)
Con el debido respecto espero que NO. Artículos en inglés acerca de la aeronaútica militar y astronaútica abundan en Internet. Además, como Vd lo reconoce en varios artículos suyos, la sociedad española no tiene NPI del papel de las Fuerzas Armadas, en particular en cuanto a misiones en el extranjero, y aún menos de la aviación de caza española. Sociedad que cada vez se vuelve más anti-militarista sin saber por qué. Tampoco es de extrañar considerando la falta de material de divulgación militar en España.
Este blog, por ser su emprendedor ex-Piloto de Caza de (quizas) la más famosa ala de combate de España, y por ser en ESPAÑOL contribuye, más que cualquier folleto del Ejército del Aire en paliar la ignorancia de la sociedad española en cuanto a aviación de caza en España y hacer que la gente se interese aún más a nuestras Fuerzas Armadas. Este blog contribuye en que haya jóvenes que tomen algún día la decisión de ingresar en el Ejército del Aire.
En el idioma de Shakespeare les diría que si decidiesen seguir adelante con la idea de publicar artículos en Inglés considerando lo anteriormente expuesto: “You gonna buy a farm”. Pero como soy Español, en el idioma de Cervantés les digo: No le busquen tres pies.
Hola AlefZ.
Permíteme en primer lugar que te tutee, si no te importa, y a pesar de ver que tratas de usted a Little con gran respeto. Esto pretende ser un encuentro de amigos, o al menos conocidos, para compartir chascarrillos, experiencias y conocimientos, pero siempre de la forma más abierta y distendida posible.
Permitidme igualmente tanto tú como Little que yo te conteste, por considerarme afectado/interesado, pues soy uno de los candidatos a poner un granito de arena en esta nueva empresa.
Me parece bastante razonable tu propuesta, veo bastante buen juicio en tu comentario y posiblemente acabemos tomando nota. La verdad es que no sabemos todavía cómo lo haremos, estamos investigando, tanteando, consensuando….Lo ideal sería poder escribir todo en los dos idiomas, al menos es lo que a mí me gustaría para no encerrarnos y abrirnos al mundo exterior. Te puedo decir que la mayor parte de los contenidos que yo consulto en internet son en inglés, por eso quisiera también contribuir un poco en respuesta a todo lo que “ellos” me dan. Sin embargo ello requeriría mucho más trabajo y tiempo que invertir, que es de lo que escaseamos los que tenemos familia.
Gracias por tu sinceridad.
Por cierto, Little no es un “ex”. El piloto de Caza se hace y no caduca, es un Título ganado y reconocido, como quien es ingeniero o abogado. Seguirá siéndolo toda su vida, ejerza o no como tal. Ahora simplemente no tiene un destino de vuelo, pero le quedan muchos años por delante para poder seguir disfrutando de futuros destinos como Piloto de Caza y Ataque.
Un saludo.
Estoy seguro de que todo lo que hagais será acogido con cariño por toda esa multitud de “trastornados” que cuando escuchamos un zumbido lejano giramos la cabeza al cielo a ver si aparece cualquier cosa que pese más que al aire y que lleve una persona a los mandos.
Ánimo!
Bueno, solo añadir que aunque no participemos demasiado en este blog, tiene una gran aficion “en la sombra”.
Gracias por acercarnos un poquito mas nuestra aficion!
Tama: (…)Por cierto, Little no es un “ex”. El piloto de Caza se hace y no caduca, es un Título ganado y reconocido, como quien es ingeniero o abogado.(…)
Copio al 100%. Por esto precisé (…)de (quizas) la más famosa ala de combate de España(…). No obstante, para mayor claridad, a lo mejor tenía que haber escrito “piloto de caza ex de la más famosa…” y punto.
También escribe Vd: (…)Ahora simplemente no tiene un destino de vuelo, pero le quedan muchos años por delante para poder seguir disfrutando de futuros destinos como Piloto de Caza y Ataque.(…). Y esto es a lo que voy.
La Agencia Espacial Europea (European Space Agency (ESA)) abre mañana, lunes a 19 de mayo de 2008, una convocatoria para reclutar a ocho Astronautas. El plazo de presentación de instancias es hasta el próximo domingo a 15 de junio de 2008. A ver si entre los 8 seleccionados hay por lo menos un Español y si es piloto de caza (en servicio activo o no) o piloto de ensayos de vuelo: mejor que mejor.
Más datos:
http://www.esa.int/SPECIALS/Astronaut_Selection/
Hola de nuevo Sr. AlefZ.
Está claro que malinterpreté sus palabras, así que mis sinceras disculpas lo primero. Parece que prefiere el trato de usted, no tengo problema aunque reconozco que el trato de tú me sale mucho más natural, si me cuelo en alguna ruego me perdone.
Respecto a lo de la AESA pregúntele al Little, igual se lleva una grata sorpresa….no dudo que como reto es bastante interesante, pero ¿habrá muchos pilotos del Ejército del Aire interesados? No sabría qué contestar, no he tocado el tema salvo con el Little y de refilón.
Un saludo.