Estoy deseando ir, aunque tal y como pinta el tiempo, no se yo si veremos gran cosa. No sabrás por casualidad que pasará si llueve (que por otra parte es lo más probable). ¿Se abrirán las puertas?
Hay tanto trabajo detrás de una de estas Jornadas que no creo que se cancele por mal tiempo, otra cosa es que las exhibiciones pudieran quedar deslucidas o incluso canceladas, pero hay más actividades previstas. Yo que tú iría.
Estimado Toma: Al final…no lo he despedido como era debido, fue un placer compartir con vosotros (Pilotos de reentrenamiento del EA) vuelos y otras vivencias. Sois grandes profesionales y me han enriquecido mucho. Hasta la vuelta !!
Cap. Martin “GAUCHO” GONZALEZ LASTIRI
FUERZA AEREA ARGENTINA
Allí estuvimos, a pesar de que el TAFOR era “bueno”.
Personalmente creo que fué muy complicada la entrada a la base, a pesar de tener dos entradas.
Respecto a la actividad aérea, aunque no se tengan las condiciones meteorológicas adecuadas para la tabla que se pueda hacer (vertical/horizontal), en general, para una aviación de combate, adolecen de agresividad.
Creo que es un solo avión, que debe mostrar las características del mismo y hoy en día el fabricante se encarga del 80% de la exhibición. El otro 20% lo debe poner el individuo que se sube al mismo y debería hacer ver a los del suelo, que hay alguien vivo dentro.
Es una opinión muy personal, pero creo que hay que diferenciar entre el vuelo de las patrullas, avos en formación, armonía y precisión, de la del “solo”, caza de combate en su estado y configuración más puro.
Creo recordar, que el F-18, limpio y de despegue, era capaz de efectuar un looping. Ya no se lleva?
Perdona si en la transcripcion del mensaje hay errores, pero te escribo desde Izmir en Turquia y el teclado va un poco raro.
Sobre lo de Zaragoza, siento tu decepcion, pero probablemente el techo de nubes no permitıera tablas vertıcales. De hecho me comenta el lider de la Patrulla, que es de mi promocion que estaba bastante justiıllo. No se si has entrado alguna vez inadvertidamente en nubes en el invertido de un looping. Yo si, y te puedo deciır que no es muy recomendable, ni para el piloto ni para los espectadores. Ademas, las normas del STANAG de OTAN que recogen las reglas para exhibicion aerea son muy estrictas y nos debemos a ellas (ha habido demasiados incıdentes en airshows, y te aseguro por experiencıa que es la forma mas triste de perder un amigo).
Respecto a los solos, a mi tambien me hubiese gustado dedicar la temporada solo a exhibiciones, como hacen el M2000, el F16 holandes y otros. Desgraciadamente (o afortunadamente), en el Ejercıto del Aire la prioridad presupuestaria es estar preparados, todos, para el combate. Ahi es donde demostramos realmente agresividad; como mencione en mi articulo sobre exhibiciones, nuestra funcion era mostrar las caracteristicas de nuestros aviones y la profesionalidad de los pilotos del EA. Saltarse las normas cuando la meteo no esta bien puede resultar muy espectacular, pero para los entendidos es una falta de profesionalidad y en cualquier Airshow que se precie, supone la exclusion inmediata.
Un saludo y espero que la proxima exhibicıon no resulte tan deslucıda.
Estoy deseando ir, aunque tal y como pinta el tiempo, no se yo si veremos gran cosa. No sabrás por casualidad que pasará si llueve (que por otra parte es lo más probable). ¿Se abrirán las puertas?
Saludos de un lector habitual
Hola Angel.
Hay tanto trabajo detrás de una de estas Jornadas que no creo que se cancele por mal tiempo, otra cosa es que las exhibiciones pudieran quedar deslucidas o incluso canceladas, pero hay más actividades previstas. Yo que tú iría.
Un saludo.
Estimado Toma: Al final…no lo he despedido como era debido, fue un placer compartir con vosotros (Pilotos de reentrenamiento del EA) vuelos y otras vivencias. Sois grandes profesionales y me han enriquecido mucho. Hasta la vuelta !!
Cap. Martin “GAUCHO” GONZALEZ LASTIRI
FUERZA AEREA ARGENTINA
Pues muchísimas gracias Tama! Allí estaremos al pié del cañón, llueva o haga sol. jajaja
Hasta mañana, si estáis por allí
Jo, y ¿en Mallorca nada de nada en todo el año?
Allí estuvimos, a pesar de que el TAFOR era “bueno”.
Personalmente creo que fué muy complicada la entrada a la base, a pesar de tener dos entradas.
Respecto a la actividad aérea, aunque no se tengan las condiciones meteorológicas adecuadas para la tabla que se pueda hacer (vertical/horizontal), en general, para una aviación de combate, adolecen de agresividad.
Creo que es un solo avión, que debe mostrar las características del mismo y hoy en día el fabricante se encarga del 80% de la exhibición. El otro 20% lo debe poner el individuo que se sube al mismo y debería hacer ver a los del suelo, que hay alguien vivo dentro.
Es una opinión muy personal, pero creo que hay que diferenciar entre el vuelo de las patrullas, avos en formación, armonía y precisión, de la del “solo”, caza de combate en su estado y configuración más puro.
Creo recordar, que el F-18, limpio y de despegue, era capaz de efectuar un looping. Ya no se lleva?
Hola Boss.
Perdona si en la transcripcion del mensaje hay errores, pero te escribo desde Izmir en Turquia y el teclado va un poco raro.
Sobre lo de Zaragoza, siento tu decepcion, pero probablemente el techo de nubes no permitıera tablas vertıcales. De hecho me comenta el lider de la Patrulla, que es de mi promocion que estaba bastante justiıllo. No se si has entrado alguna vez inadvertidamente en nubes en el invertido de un looping. Yo si, y te puedo deciır que no es muy recomendable, ni para el piloto ni para los espectadores. Ademas, las normas del STANAG de OTAN que recogen las reglas para exhibicion aerea son muy estrictas y nos debemos a ellas (ha habido demasiados incıdentes en airshows, y te aseguro por experiencıa que es la forma mas triste de perder un amigo).
Respecto a los solos, a mi tambien me hubiese gustado dedicar la temporada solo a exhibiciones, como hacen el M2000, el F16 holandes y otros. Desgraciadamente (o afortunadamente), en el Ejercıto del Aire la prioridad presupuestaria es estar preparados, todos, para el combate. Ahi es donde demostramos realmente agresividad; como mencione en mi articulo sobre exhibiciones, nuestra funcion era mostrar las caracteristicas de nuestros aviones y la profesionalidad de los pilotos del EA. Saltarse las normas cuando la meteo no esta bien puede resultar muy espectacular, pero para los entendidos es una falta de profesionalidad y en cualquier Airshow que se precie, supone la exclusion inmediata.
Un saludo y espero que la proxima exhibicıon no resulte tan deslucıda.
Baby