Todo viene por ver ya una segunda opinion de que no tenemos enemigos como tal… a ver… mi opinion tal vez difiere un poco con vosotros…ojo… y seguro que teneis mas razones que yo para afirmarlo… pero a lo que voy… evidentemente no tenemos ningun enemigo declarado… vamos al estilo de por ejemplo Israel con algunos paises arabes…. o cuando estaba la guerra fria entre Otan y PV… puede que tampoco tengamos ningun “no amigo”…al menos sobre el papel…vamos en la forma….habria que ver en el fondo…tambien se puede entender el no tener enemigo… como enemigo que te pueda hacer sombra…pero bueno sin decir nombres que queda muy feo…no hace muchos años tuvimos cierto “encontronazo” con cierto pais que anhela algunos “trocitos” del nuestro…todo eso si, con anhelo pacifista… pero…era igual de “amigo” tres dias antes de cierto rifi-rafe… como despues de el… que no durante…no se… seguro que soy yo el equivocado, pero me cuesta creer que se puede confiar en todos los “amigos”…no se… que tambien puede ser que no existe tal posibilidad porque la disuasion que ejercemos asi lo asegura,…y que ciertas cosas son puro teatro…no se…¡no hacerme caso!…jejeje.

Y perdonar si me ido por las ramas… es que ….es lo que tiene leer las novelas de Tom Clancy y de algunos mas cercanos….ademas de comprobar que el kilo de F16 C Block50 esta ahora barato, jejeje,…prometo no volverlo a hacer.

Saludos

También debemos decir que nuestro entrenamiento está perfectamente integrado con el de todos nuestros aliados, de modo que es perfectamente posible despegar de Gando (por ejemplo), reabastecer en el Golfo de Cadiz mientras te reunes con colegas Portugueses F16A y Holandeses F16MLU (venidos desde Holanda directamente con un reabastecimiento en el Atlántico frente a Lisboa), unirnos a unos F1 de Albacete, simular un ataque de objetivos al sur de Francia, separación del paquete post-ataque, y tras otro refuelling al este de Madrid derechitos a Gando para cenar. Esto se hace y puedo asegurar que cansa.

La experiencia de nuestros pilotos en los Balcanes nos hace afirmar que estamos en el buen camino.

– Desgraciadamente para mi, no vuelo, y digo desgraciadamente porque asi es, lo mio es la electronica, los cacharros, los sistemas y sobre todo el software.

– El AAR no es una maniobra nada facil, y menos con una plataforma donde todavia se esta estudiando la envolvente de vuelo, y hacerlo ademas contra un 707, con una estela heavy de las de verdad, a veces es casi una obra de arte.

– El SERE, Supervivencia, Evasion, Resistencia y Escape, es un curso que imparte la EZAPAC, si no recuerdo mal suele ser una quincena, y algunas de las fases son de agua, y otras de supervivencia pura y dura en monte, tirando “de lo que pillas”, no es una cuestion ni de ser ni de convertirte en una especie de rambo, sino de sbaer que hacer y no hacer, para que el dia que sigas los pasos de O´Grady, el resultado pueda ser el mismo.

A ver si consigo recuperar algo.

Para EJ y Miguel Ángel.
Respecto al tema reabastecimiento…realmente no hay tanto que hablar, chascarrillos mil que ya iremos contando.
Reabastecer es cuestión de tranquilidad y buenos alimentos…y sentirse los deditos de los pies como he comentado ya en alguna ocasión…
Lo que tenéis que entender es que el AAR (Air to Air Refueling) es un medio para obtener un fin, la mayor parte de las veces imprescindible, imaginaos un salto del “charco” en que “fallemos” en el AAR. Hoy día diría que no se vuela una sola misión real en ningún teatro sin hacer uso del mismo.
La Meteo juega muy mala pasada y en este tipo de misiones el planeamiento es realmente importante.

Para Javi.
Primero de todo estamos en tiempo de paz, y España no tiene ningún enemigo, ni siquiera ningún “no amigo”. Por supuesto que cada país evalúa sus posibles amenazas, y éstas son las que se replican en los escenarios de los ejercicios, tanto nacionales como internacionales. Cuando se realiza un ejercicio exclusivamente nacional, la diferencia es que todos los medios son “nuestros”, por lo que somos nosotros mismos los que hemos de replicar la amenaza. Desde este punto de vista, el mejor ejercicio en el que he participado es sin lugar a dudas el RED FLAG.
Pensaremos en lo del equipo de supervivencia a ver qué se puede contar….

Fly safe….Tama.

Gracias.

Pablo “Rotorpylon” Rada

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJJAJAJAJA !!!!!!!!

Thanks y saludos