El pasado 21 de junio un F-18 del Ejército del Aire tomó parte en un festival aéreo (RNLAF OPEN DAY) en la Base Aérea de Leeuwarden (Holanda), como podéis ver en nuestra sección de exhibiciones.

Tras el despegue la pata izquierda del tren quedó abajo, el piloto abortó la exhibición, y consiguió bajar sin problema las dos patas que sí habían subido. A continuación solicitó una comprobación visual desde tierra, para lo que sobrevoló las proximidades del personal de mantenimiento, quienes confimaron que el tren parecía estar perfectamente abajo. Finalmente el aterrizó sin novedad.

¿El problema? El factor humano, que como sabréis suele estar detrás de un porcentaje muy alto de los accidentes/incidentes en vuelo (80-90%). Cada pata de tren tiene una pinza de seguridad para asegurarlo en tierra, al parecer una de ellas se había quedado puesta en la pata….Por supuesto las pinzas se quitan en la revisión exterior, y se comprueba tanto por parte del personal de mantenimiento como por parte del piloto, con lo que de momento hubo dos fallos humanos seguidos. Suerte que no se enlazó con el tercero y el piloto, a pesar de hacer un despegue con máximo postquemador para hacer un looping de salida, pudo reservar al menos una neurona para hacer la obligatoria comprobación de tren. Lo contrario habría supuesto un enganche de barrera y un buen pollo.

Una exhibición no es algo que se haga todos los días, el ambiente es muy estresante, hay mucha gente, todos están pendientes de ti, probablemente sea un aeropuerto que no conoces, nunca has volado allí…sin contar con que es un vuelo muy exigente, que en realidad es lo más importante; en fin, que mucho cuidadito, hasta cierto punto es normal cometer estos fallos, porque como dije al principio: errar es de humanos.

Para que el cuento termine con un final feliz, deciros que una hora más tarde el F-18 despegó y se clavó la exhibición, como debe ser.

FUENTES: Flight International

Gracias a ESAbolichin por este enlace:

Courtesy Jorvis van Boven

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