…Como iba diciendo ayer Little, el ángulo de aspecto puede ser de vital importancia…en según qué momentos del combate…, en otros tan sólo será importante…

Para evaluar correctamente la situación de un avión respecto a otro, en este caso de nuestro avión al que llamaremos FIGHTER, respecto al del oponente al que llamaremos TARGET, es imprescindible conocer alguna otra relación geométrica muy sencilla:

Veamos:

Ángulo de Aspecto (Aspect Angle, AA): Es el medido desde el eje longitudinal del Target, hasta la línea de visión hacia el Fighter (línea de unión target-fighter o Line Of Sight, LOS), medido desde la cola del target. El rumbo del Fighter no afecta en nada, tan sólo cuenta la posición relativa entre ambos aviones, y el rumbo del Target.

Angle-Off, o Ángulo de Cruce de Rumbos (Heading Crossing Angle, HCA): es el ángulo que forman los ejes longitudinales de los dos aviones, lo que tendrían que virar cualquiera de ellos para volar con rumbos paralelos. Aquí sólo los rumbos influyen.

Ángulo de Antena (Antenna Train Angle, ATA): El medido desde el eje longitudinal del Fighter, hasta la LOS hacia el Target; o los grados que tendríamos que virar para dejar al Target justo en nuestro morro, o también los grados que tendríamos que girar la cabeza para ver al Target sin mirar de soslayo, con los ojos al frente.

Así como el HCA y el ATA son muy fáciles de imaginarse y visualizar, el AA cuesta un poco más, ¿qué nos dice exactamente el AA? ¿qué significa que el target viene con 150 grados de aspecto derecha (AA=150R)?

Pues lo que nos dice es que si virara 30 grados más (hasta 180), nos apuntaría directamente con su morro, es decir que su ATA es de 30 grados, esto sí que es importante. Un Mig-29 con AA=110R (beaming) no nos estaría viendo con su radar, pues éste no puede alcanzar 70 grados de ATA. Si estuviéramos persiguiendo un target que huyera frío (dragging) con AA=20R, iríamos mucho más tranquilos que si la huída la hiciera con 60R, sobre todo si nos estamos tirando un farol y se nos han acabado los misiles de mayor alcance, pues en el segundo caso tardaría menos en darse la vuelta en un ataque sorpresa.

Este último concepto también lo expresaba ayer Little en su combate. En el combate visual, saber evaluar correctamente el aspecto del target es absolutamente crítico:

Este ejemplo es muy fácil, imaginaos que la viñeta muestra el momento anterior a un cruce entre dos Cazas enfrascados en un combate cerrado. Supongamos que el combate hubiera comenzado neutral, con los dos aviones cruzándose cara a cara, y que la viñeta mostrara la situación dos cruces después. En el primer caso (tope izquierda) habríamos ya ganado bastante ventaja al oponente, unos 90 grados; en el segundo habríamos ganado 45…….y en el último seguiríamos completamente neutrales, pues nos volveríamos a cruzar con 180 grados de diferencia angular.

Si ahora tenéis en cuenta que los Cazas maniobran en las tres dimensiones, la situación se complica bastante…

Evaluar correctamente los estados de energía y la situación de ventaja-desventaja en un combate, es un precioso arte, mezcla de experiencia, habilidad natural y mucho mucho entrenamiento.

Buena caza a todos.

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