Aunque parezca poco tiempo, los diez-trece años dedicados a la aeronáutica de caza en sus versiones de operación aérea (el resto son de apoyo) dan para ver muchas cosas. Si bien el estar volando a diario, puede arrojar la idea de que todo lo concerniente al vuelo es rutina si hablamos de entrenamiento, es preciso el necesario minuto de concentración para volver a pensar con mentalidad de combatiente todos los días, en todos los vuelos.

Esta vez, la situación supuesta es la de haber desplegado en una base en territorio hostil y por tanto las operaciones en, desde y hacia ella han de efectuarse con mucho cuidado.Las salidas y llegadas se harán con la mayor rapidez y proporcionando cobertura visual a la formación (lo de posibles amenazas nada más despegar no es nuevo: cualquier individuo con un misil de hombro o lanzagranadas puede sembrar el caos).

En esta ocasión los cuatro aviones despegarán 2 +1 +1. Los dos primeros al atravesar la cabecera opuesta virarán 45º desde el rumbo inicial para volver para volver al de pista y quedar en formación táctica, vigilando el terreno sobrevolado por el compañero en búsqueda de alguna señal que indique que les han lanzado algo. El tres hará lo propio sólo en espera del cuatro que despega por derecho para quedar todos en caja.

Esta salida calentaba los cuellos para lo que iba a ser una ruta movidita de baja cota, cuando de repente uno de los puntos da indicación de viraje: -“fuerte izquierda, a las 9 a nivel”. Todos ejecutan el movimiento tratando de ver lo indicado. Él pensó que era una llamada de recurso final, casi desesperada, pues al ejecutarla aun manteniendo la estructura de la formación el líder queda en la parte de atrás de la misma. Pero busca que te busca, y – “fuerte izquierda, a las 10, 500 bajo”, la ensalada de g´s estaba servida y eso que acababan de despegar.

Lonely Tree... and UFO por eddiemcfish

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“Nos estará entrando alguien” pensó, mientras iban hacia las inmediaciones de la base. Unos tensos 10 segundos, y el líder dice -“no joy ¿dónde?”, -“ya no lo veo” responde el punto, -¿quién era?” preguntó esperando una respuesta del mundo terrenal, y entonces fue cuando escuchó con perplejidad: -“era una bola achatada gris”. A la vez se escuchó en radio dos -“cruzado” (el líder retomaba la ruta).

-“Repite por favor no te entiendo”,

-“¿no habéis visto la bola gris?”,

- “¿qué has visto qué?”, la bola gris, la bola gris resonaba en su cabeza a la vez que trataba de imaginarse la bola, la bola…

Nadie comentó nada en vuelo, pero claro está que la concentración se había perdido. Por su parte, ya no sabía que pensar si el tres había visto algo en el suelo con humo que asemejara un disparo de misil o tal vez estaba todo preparado y era una simulación para aumentar el entrenamiento, pero –“no puede ser, si no ¿por qué ha preguntado el líder???”

Tras tomar habiendo efectuado una entrada táctica 2 + 2 con rotura ascendiendo, en la caminata hacía el edificio del escuadrón se confirma que lo visto era un algo extraño, que no lo había visto nunca, que no sabe lo que es, que en definitiva puede tratarse de (tachán!!!) un OVNI.

Bien; a parte del jocosidad general del resto de personal del escuadrón, haciendo mención a si ayer estuvo de juerga hasta altas horas de la madrugada, la experiencia paranormal le llevó a tener que rellenar no pocos formularios; los temas de “expediente x” al parecer se toman muy enserio en esta empresa. Por lo que a nuestro piloto respecta, no vio nada (ni nada parecido hasta la fecha).

Buena caza y a otra cosa.

Negro

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