Estos americanos tienen tantas ganas de ver a su pájaro volar, que lo han hecho virtualmente. A ver si un día saco tiempo y os hago una recapitulación de todas las mierdas que se están comiendo los de este programa. No son pocos los países participantes que están teniendo “second thoughts”, Italia ha renunciado a adquirir una unidad de ensayos en vuelo para participar en dicha fase, nadie quiere las primeras unidades que salgan de la cadena de producción porque son las más caras y las menos capaces.
Hasta los británicos han encargado un par de informes a BAE Systems-Eurofighter, sobre la viabilidad, coste y tiempo, para “navalizar” al EF-2000) (léase desarrollar una versión para portaaviones) Más en Aviationweek y en Worldwidewarpigs.
La cosa es que tienen una timeline que cumplir, pues dentro de poco les llega esto, y no saben todavía con qué lo van a llenar. Si lo intentan con el JSF puede que tengan que pasar una temporada con sombrillas y toallas en cubierta…Hay quien dice que es tan sólo una pequeña amenaza a los EE.UU., para que se pongan las pilas con el JSF, si los brits se fueran o cortaran su participación sería un auténtico revés para el programa. Además en estas cosas ya se sabe…el efecto dominó puede causar estragos como en las finanzas…
Ciertamente no me importaría poder ver el día de mañana estas imágenes:
De momento los únicos que parecen estar seguros de lo que quieren son los israelíes, que encima desmantelarán los aparatos por completo para integrar equipos nacionales.
Por otra parte el EF-2000 está ganando adeptos en Japón (Janes). Japón ante la (de momento) imposibilidad de conseguir el F-22, que es su primera opción. Supongo que se trat igualmente de hacer creer a los americanos que se van a por el Typhoon en lugar de su JSF, pero en el fondo la industria americana debe tener un buen acojono.
Fuentes: Aviationweek.com, Timesonline.com, F-16.net, Janes.
Pues de rebote, la navalización, con la consiguiente mejora en los procedimientos anticorrosión, etc, etc,..podria ser un bonus para España, de cara a la futurible sustitución de aviones en Gando.
Auqnue por otro lado, como el JSF falle en su versión VSTOL, ya me contaras que hacemos con el BPE y el Pricnipe de Asturias….
Como dice Tama, mucho me temo que sea una forma de presionar a los EEUU y a Lockheed porque han invertido demasiado dinero como para retirarse ahora.
Y con Japón pasa algo parecido. Supongo que harán el paripé del interés por el EF-2000, porque si hasta nosotros no tenemos claro que llegue a ser el gran avión que se supone sería con toberas vectoriales, AESA, motores mejorados… de la todavía supuesta Tranche 3, me imagino lo claro que deben tenerlo ellos: presionaremos para ver si nos dan el F-22 (por cierto ¿es aún F/A o ya solo F?).
Respecto a nuestra Armada, sí que tendríamos un problema con los aviones. Aunque confiemos en ella porque siempre ha sabido salir de apuros. Parecen ser siempre quien más claro lo tiene todo.
Es lo que hay
A mi estos aviones del futuro no me hacen mucha gracia, pero si hicieran un avión de estos con el aspecto de un F/A 18 cambiaría de opinión.
estoy flipando, hace 2 dias subí ese mismo video a youtube, ojala llegue a piloto algun día
Pues yo en el tema aereo embarcado soy pesimista, no me veo con un porta convencional, o tenemos JSF o no tendremos nada, y ni con esas como el precio sea elevadisimo, viendo que aqui los presupuestos no son nada explendidos con las FAS, y viendo lo rapido que se justifica todo, incluyendo cualquier tipo de recorte, no seria dificil que de llegar el caso y no tener sustituto de los harrier justificar la capacidad de control aereo de zona con las F100 y sus SM2 y la capacidad de pegada a tierra con los Tomahawks, y no quiero dar ideas, lo dicho o tenemos un sustituto del PdA para aviones STOVL como el F35B, puede que en su defecto un BPE, o no me veo con un porta convencional con F35C o F18E o Rafale o EF2000 naval….
Saludos.
Hola Javi.
El JSF saldrá adelante…no me cabe duda, se exportará a muchos países, y dentro de diez o quince años saldrá a buen precio. Sólo espero que el cierre de los pedidos de la Armada sea ya con precio y capacidades razonables…porque además ya sabéis que huele a que el Ejército del Aire pudiera estar moviéndose en esa misma dirección…por desgracia.
La opción de Carrier para la Armada no la veremos ni en sueños…
Saludos
El JSF saldra adelante si o si, y de eso se encargaran los lobbis y el USMC. Para la USAF saben que si no sale adelante el JFS les tendran que dar el F-22 y al precio que esta, al MoD tambien le interesa el JSF que siempre sera mas barato. LM y BAE tienen mucho peso en las industrias de defensa en cada uno de sus paises y eso tambien cuenta y mucho.
Por mucho que los Brits consulten la viabilidad del EF navalizado (mira que me molaria), no deja de ser una medida de presion para que se pongan las pilas por que BAE nunca se hara autocompetencia.
Italia solo a recortado un poco, pero no se a salido del programa ni lo hara porque se tendria que comer su Cavour con salsa pesto, quien si empieza a ver que ya no le compensa el programa son a Holanda y Noruega que empiezan a ver al Grippen como un caza mas que valido para sus requerimientos y encima mas barato de comprar y mantener.
En cuanto a nosotros, no tenemos prisa, nos queda muchos años para decidir que hacer, a los F-18M y a los AV-8B todavia les queda vidilla y el tiempo corre a nuestro favor. Siempre nos queda el recurso de hacer un pedido conjunto con el USMC, como ya se hizo con el harrier, y en cuanto al CV, nunca se sabe, todo dependera de como salga el JSF, a lo mejor para entonces ya estan desarrolladas las EMALs, y la AE nos sorprende. No olvidemos que fuimos los primeros en tener IM, los primeros en realizar un desembarco a gran escala y en utiliizar aviacion para apoyar el desembarco (Alhucemas), los primeros en tener helos de ataque embarcados (los Cobra en el Dedalo), los primeros en poner aviacion embarcada VSTOL (los Matador), asi que nunca se sabe….
A mi me preocuparia mas ahora que se firmara la Tranche III y en hacer efectiva la opcion de los 16 EF adicionales y para todo lo demas… Mastercard.
Por cierto, no estaria mal alguna entrada, sobre la aviacion embarcada, o los aviones VSTOL harrier, seguro que habeis tenido experiencias con/contra el US Navy o conoceis a algun piloto de la 9 Escuadrilla. Es que a mi, el F-18 y el Harrier AV-8B son los aviones que mas me ponen.
Perdon por el ladrillo.
Salu2
Nightstorm,
Me da que debemos ser de la misma quinta,a mi los JSF,Raptor y Churrofighter como que ni fu ni fa..yo me quedo con los Tomcat,los F-5 y A-4,poleas,hidráulicos y distancias de cañón..
Hace un par de días presencié la secuencia engine-off de un EF-2000 y el piloto parecía que estaba sacando 50 pavos de un cajero mientras un buen número de mecánicos de línea chequeaban a la criatura aquí y allá…