Released US DoD image (by James Gordon)
Ni una noticia buena nos llega del F-35 Lightning II JSF.
No sólo va a ser igual o inferior en algún área a los Cazas actuales de cuarta generación a los que sustituye, sino que será definitivamente inferior en un área muy sensible en muchos países, empezando por los EE.UU.: el impacto medioambiental.
El informe al respecto sobre del F-35 va a traer mucha cola…
Emite Produce nada menos que el doble de decibelios sensación de ruido que los anteriores durante las operaciones de despegue, y más del doble en las de aterrizaje (Puntualización ruido-decibelios gracias a jashugun). Teniendo en cuenta que el F-35 viene a sustituir a un montón de plataformas (F-15, F-16, F-18, Harrier, etc), en todas las bases donde opere la población local va a estar que trina. Anticipemos quejas a todos los niveles, manifestaciones, y muchos muchos pleitos…(a los americanos les encantan los pleitos, y a los abogados americanos ni os cuento…) ¡ah!, y dolores de cabeza a muchos Mandos…
Esto podría traer dos consecuencias graves:
- Que políticamente se restrinjan/prohíban en gran medida las operaciones en las proximidades de las bases ¿Qué pasara en las bases de instrucción?
- Que el MoD tenga que desembolsar mucha pasta para pagar los costes de los pleitos, así como las indemnizaciones pertinentes…podría salirles muy cara la broma…a sumar al precio que ya tiene el aparatito…(Esto para otra entrada…)
Y esto es sólo uno de los aspectos del citado informe…en el link anterior tenéis el resúmen ejecutivo (executive summary), si queréis leer el informe completo, está en un frame en la parte inferior derecha de la página de Eglin AFB, bajo el epígrafe BRAC Final EIS. He contado 17 documentos nada menos…
De momento tan solo en foto o pintura, he de reconocer que no me parece un bicho feo.
A otra cosa.
Fuente: strategypage.com
Hombre es bonito no…?
Como todos los cazas tienen perfiles más bonitos que otros. Normalmente lateralmente un caza luce menos. El perfil lateral del F-35 es de lo mas horrendo que he visto. Los demas perfiles estan muy bien, parece un mini F-22.
Menos mal que no ganó el X-35, menudo engendro desde el punto de vista visual, parecía una versión mejorada del A-7 Corsair.
Fran..errr..desde qué ángulo?
TOMCATS FOREVER
Chicos,…yo estoy chapado a la antigua. Las siluetas de los grandes clásicos creo que son inimitables. Supongo que a los que les gustan los coches les pasará lo mismo.
Saludos a todos!
Como tú dices Tama, en todos los sitios se cuecen habas. Nosotros tenemos lo nuestro con el EF-2000, pero también se está montando una buena con el F-35, supuesto sucesor de diferentes tipos de miles de cazas construidos ¿y también nos meteremos en este fregado? A la Armada no le queda más remedio puesto que nunca veremos un carrier en España, ¡pero al EdA!
En fin
Lo siento porque hay mucho bizcochero por aquí suelto…pero para avión bonito el Mirage F1….ya no se hacen aviones así…
DaiSan
Ya Gallo ya… pero tampoco es que éste me parezca feo. Está claro que si lo ponemos al lado de un Tomcat o un MiG-25… parece que el F-35 lo han sacado del Toys’r'us.
Los aviones buenos suelen ser bonitos, el F35 no me gusta nada. Ya se que es muy poco científico pero…….
En cuanto al ruido deberíamos volver a aquella frase de los primeros reactoristas: “The blast of jets is the sound of freedom”. De entre los potenciales enemigos de los que este avión nos deberá defender no se me ocurre ninguno para el que la política medioambiental sea una prioridad, ¿y a vosotros?…..
No se si es bonito o feo (efectivamente, para bonito el Mirage),o si costará al final más caro que la obra del Escorial, pero este avión tendrá que competir con los UCAV, de los que cada vez hay mas programas en marcha. No sé que pensareis vosotros, pero se me ocurre que una baza importante de la aviación de caza tripulada para no desaparecer antes de mitad de siglo sea el despegue corto y no depender de unas pistas que pueden ser destruidas en un ataque preventivo y dejarla inmovilizada durante las horas más decisivas de la batalla. Lo que me pregunto es si el JFS, dada su complejidad, llegará a tener la flexibilidad del Harrier para ser desplegado fuera de los aeródromos.
Es malo, carillo y feíllo, lo tiene todo… Y encima, patoso. Es decir, que en las misiones SEAD basta con tener a cuatro turbados con manpads esperando a que pase por encima:)
Desde luego la foto publicada por Little del F-35 no hace justicia a la realidad, si quereis tener un enfoque mas cercano os recomiento visitar http://www.jsf.mil/ y podreis ver una realidad mas palpable incluso con videos de la version STOL, que seguro es la que tarde o temprano terminará operando en Ejercito de Aire por aquello de los “Ejercitos Conjuntos”. Y será asi porque la Marina ya los esta comprando.
Como excepción a la regla, el Phantom era feo, feo y bueno, buenísimo. Por cierto, buenísima también la noticia. No es ninguna tontería lo de la huella sonora, con la campaña de persecución de la FAA y las Autoridades Municipales (yankees y europeas) a los Stage III tendría narices que ahora tragasen con cazas ruidosos.
Disiento, el Phantom era un avión precioso, no era fino de lineas, pero rebosaba fuerza, poder incluso intimidación. Un avión especial al que supongo muchos lo consideramos el primer cazabombardero polivalente moderno.
A mi particularmente no me disgusta el F-35, los he visto mas feos, lo que le hace feo es cuando abre las orejas para poner el funcionamiento el puñetero ventilador. Eso si, creo que el motor del X-32 de Boeing era la opcion mas acertada y habria dado menos problemas, probablemente estaria ya en produccion, pero este si que era feo, parecia una paloma con el buche hinchado.
Tal vez una opcion intermedia el diseño de Lookeed y el motor del Boeing hubiese sido mas factible y menos costosa.
El F-4 era y es muy bonito, la unica pega que le veo es la baja visivilidad de la cabina sobre todo del copiloto, Little seguro que lo confirma.
Para bonito, bonito el bizcocho, eso si que es un caza, bonito y bueno, todo lo que hace lo hace bien, solo le hace falta unas buenas manos, y hay estan los nuestros demostrandolo.
Salu2
Es cuestión de gustos, pero creo que el Phantom más que ser bonito nos lo parece porque nos hemos acostumbrado a él: Ese morro gordo, los sensores colgando bajo la cabina como a un pavo, las alas torcidas, el culo recortado y con la chapa metálica protegiéndolo…Cuando apareció debía ser lo más feo del mundo, si lo comparamos con los preciosos, afilados y relucientes cazas Centurion de la época (F-104, por ejemplo) Cuestión de gustos, supongo.
Saludos, solo puntualizar, los decibelios son una escala logaritmica, así que si el F-35 emitiera el doble de decibelios que un F-15 la presión sonora sería muchas veces superior.
En el informe por poner una ejemplo, se dice que el ruido a 300 pies es de 119 decibelios para el F15 y 136 DB para el F-35, y una diferencia de 3 DB representa el doble de señal.
http://es.wikipedia.org/wiki/Decibelio
Por cierto como licenciado en Ciencias Ambientales, constatar que USA nos lleva siglos de avance en estos temas. Precioso el informe de impacto ambiental, cuando aquí en obra publica se cuela cualquier cosa o simplemente se pasa de hacerlo alegando “urgencia”.
Hola jashugun, tienes toda la razón, mea culpa por hacer mal la traducción, efectivamente en el informe dan los decibelios de uno y otro, y explican que “X” decibelios significan el doble de sensación o “ruido” recibido por el hombre.
Gracias por la corrección.