“S” de Singapur…
Estos despegues y aterrizajes no tendrían nada de extraño si no fuera por el hecho de hacerse sobre carreteras en lugar de pistas…espero que estuvieran bien barridas, pues el día de mañana si hay que usarlas y se joden treinta motores, pues mala suerte, pero habremos salvado los aviones. Ahora sería un auténtico crimen fastidiar los motores por no haber tomado las medidas oportunas durante las prácticas.
Parece divertido ¿verdad?, creo que no conozco ningún Piloto de Caza que no disfrutara con dichas prácticas, y de los usuarios de simulación no hablo…me consta que esto está a la orden del día.
Plan for the worst…and hope for the best!!
Parece un circuito oval de pruebas (que los hay muy largos). ¿Por cierto las tomas de los F-5 no os parecen un “pelín” duras?
Pues si que son un poco duras. Supongo que debido a la poca longitud de “pista” disponible y a la orografia de la zona, los F-5 tienen que hacer la senda de aproximacion final en un angulo mayor que el habitual.
Oh qué vídeo más cojonudo!! Gracias Tama!
Si no recuerdo mal en Corea del sur las autopistas y avenidas principales de las ciudades están pensadas para ser utilizadas como pistas de aterrizaje. Y durante la guerra fria (y no tan fría) lo raf británica pensaba utilizar sus harriers en las autopistas alemanas en caso de emergencia, para reabastecimiento y rearmado , al igual que en su día los alemanes las usaron para sus me-262. La cosa viene de lejos.
Ya podia el Ejercito del Aire deleitarnos con un ejercicio de estos
~~, en otras fuerzas aereas es bastante comun
http://www.youtube.com/watch?v=csJqJEw0WRs&feature=related
Los suecos siempre han sido unos manitas para estas cosas. No obstante eso de tener todo cubierto de bosques,..juega a su favor.
Ahí van un par de videos del Viggen y del Gripen haciendo de las suyas.
http://es.youtube.com/watch?v=mJo7aqOfRww&feature=related
http://es.youtube.com/watch?v=WoW4OXenm0Y&feature=related
Saludos a todos
Algo ¿relevante? en el presente, pero creo que sobre todo, herencias de cierto pasado.
Más concretamente de la guerra fria. El “concepto” -que no doctrina- tanto de los suizos como de los suecos para organizar la salvagurarda de sus assets aereos era cierta dispersión, uso de carreteras pre-preparadas y cavernas excavadas en montañas. En el caso de los suecos, tb como bases navales para subs y alguna fragata.
En las specs del Viggen éste debía ser operado en linea por personal de reemplazo.
Algunas cavernas se han reciclado a museos
http://www.aeroseum.se/english/index.html
Incluso se pusieron semáforos en alguna intersección de runway con carretera!!!! Pintoresco? Pues si!.
[video de unos 100 mb, dnd se ve unos f-5 cruzándola en algún momento. Supongo que es Meiringen en algún Axalp reciente..Si alguno se anima a ir, es la segunda semana de octubre, creo]
http://www.flplabt3.ch/downloads/flugbetrieb.mpg
El concepto NATO de los 60′s fue la proliferación de bases, con alternativos viables. Entre los Vosgos y la Selva Negra, en un rectángulo de menos de 120 x 60-70 km centrado en el Rin, llegaron a haber 5 bases tácticas de primera linea, operativas (Colmar, Estrasburgo, Phalsenbourg, Lahr, Baden-Karlshrue) justo en la época pre-104 y pre-1967 (la retirada de de Gaulle). Otro material y otros tiempos. Tiempos de desarrollo del Harrier de la RAF, por cierto….
La vulnerabilidad de las bases e instalaciones, y sus implicaciones es toda una historia, ciertamente…
Enhorabuena a todos los aportadores. Gracias por los enlaces.
Con carretera o sin ella,en Singapur o en Ciudad del Cabo…lo que yo daría por volver a ver un F-5A / E en vuelo…..
uno,que es un romantico..
¿En España, a la hora de proyectar carreteras, se hacen algunos tramos pensando en este posible uso? En Albacete, la nueva carretera de “La Felipa” es completamente recta durante bastantes Km, y siempre me he preguntado si no se habria hecho así para usarla para dispersion de la base de Los Llanos en caso de necesidad, aunque supongo que me estoy pasando mucho de peliculero, ya que nunca he sabido que en España se hagan este tipo de ejercicios ¿O si se hacen?.
Peazo reversa la del Viggen….al piloto le ha faltado una de aparcamiento en linea con maniobra jajajajaja
[...] días 4 y 5 de diciembre publicamos sendas entradas F-5S “HIT” THE ROAD y F-16S “HIT” THE ROAD, en las que pudimos ver cómo la RSAF (Fuerza Aérea de Singapur), usaba [...]