Nuestro lector Joan nos ha pasado este enlace, se trata de un video con motivo del Segundo Aniversario de la Escuadrilla Acrobática Virtual “Alas Rotas” que fue creada en febrero de 2007 (espero que no les moleste un poco de publicidad y reconocimiento…) . Muchas horas de simulación después, nos ofrecen éste y otros vídeos para que podamos disfrutar de lo que se puede hacer en el mundo virtual.
Su principal motivación: la diversión. En su página web podréis encontrar información sobre su origen, miembros, actividades, foro, fotos, vídeos, etc. En YouTube encontraréis los vídeos buscando “EAV Alas Rotas”
Sinceramente chicos, ¿no os parece impresionante? Nos consta que muchos de los que nos leéis sois aficionados a la simulación, sin duda alguna seréis los que más valoraréis el trabajo de estos chicos.
Por otra parte ¿se nos está yendo esto de las manos…?
…Que le pregunten a Miguel A. que es el experto…
Fly Safe!
Gracias por los comentarios : ) . Seguimos en ellos, la verdad es que en este simulador (G´s a parte) hacer acrobacia es tan difícil como en la realidad.
Saludos!!
Que bonito! Me ha parecido una pasada, sobretodo cuando me quedé en el Flight Simulator, con unos gráficos cutres y un ordenador que iba a pedales. Veo esto y me parece de ciencia ficción. Las formaciones preciosas, los repasos, etc…y el espejo al revés (panza con panza)…joder!!! En definitiva: una pasada y no tiene pinta de ser fácil. Además en mustang.
No se como de logrados estarán los modelos de vuelo en los simuladores, por lo que he oído en algunos mucho. Me han extrañado un poco tres cosas: el abracadabra o tumble del Mustang, la barrena positiva y el resbale de cola que salga tan recto- sobretodo en un avión que no tiene los alerones bañados por la hélice, nosecuantos mil caballos y un pedazo hélice en el morro. He leído que el Mustang tenía mala fama para sacarlo cuando se iba de madre, sobretodo con el tanque del fuse lleno o casi porque el CG se le iba demasiado atrás.
Si son licencias que se toman los programadores o vosotros, bienvenidas sean porque queda muy chulo y debe estar bien hacer un abracadabra o una cosa rara con un cacho avión como el Mustang.
Un saludo,
Jabo
Impresionante la dedicación de gente como Alas Rotas que sacrifican parte de su tiempo (los que estamos por encima de los 30 sabemos lo difícil que es sacar ese tiempo).
Tama, por alusiones al “experto”,….en cuanto al aerotrastorno, esa patología que nos une y nos lleva,…que levante la mano el que no haya hecho sus pinitos con el mítico F-19 Stealth Fighter!!!!
http://en.wikipedia.org/wiki/F-19_Stealth_Fighter
Hace 20 añazos!!!!!
Saludos a todos
Buffff, Jabo, eso habría que hablarlo en alguna parte más extensamente que un simple comentario en esta página (si quieres ahí está nuestro foro), pero sí, el modelo de vuelo (con sus limitaciones y errores por supuesto) y sobretodo el físico estan muy logrados y eso que este simulador tiene ya su tiempo y esperamos ansiosos el siguiente de la saga mucho más real aún si cabe.
Para que te hagas una idea te diré que nuestro libro de acrobacia es el “Neil Williams”, y te aseguro que todo lo que él dice que le tiene que pasar a un avión cuando haces tal o cual maniobra aquí pasa, las fuerzas externas e internas que afectan al avión estan todas. Eso sí, que en el límite de la envolvente el avión haga exactamente y de forma perfecta lo que hacía el avión real eso ya no te lo puedo asegurar y casi te dirío que más bien no, ten en cuenta que esos datos no se suelen medir, y haría falta para poder representarlos en el sim, así que posiblemente son una aproximación.
De todas formas usamos el P-51D-20NA (que no Mustang inglés que tiene ligeras variaciones de performances), por ser un avión muy estable y potente, a la vez que noble, aunque tiene sus limitaciones, y por ejemplo el alabeo es muy lento para lo que haría falta en solo, aunque se sigue usando. Y por cierto, aunque los cambios de CG que comentas al vaciar los depósitos no estan modelados en este simulador (aún : ) ), sí que se nota la cantidad total en la inercia y volamos con el depósito al 25%, una tabla no suele durar mucho y hay de sobra.
Ah, no sé a qué maniobra te refieres, creo que tumble no hay ninguno ¿será el spining horizontal? En fin, en cualquier caso se saca tan recto ¡¡entrenando!! no es tan fácil como se vé ahí, y si no lo controlas mucho los cabezazos que dá el P-51 son tremendos, jajaja.
Saludos!!
Está claro que hay un montón de horas detrás de estas exhibiciones y el resultado es increíble. Además creo que tiene mucho mérito, ya que para bien y para mal únicamente se hace uso del sentido de la vista y por lo general realizando el movimiento con un dedo sobre la seta del stick… limitadísimo y el resultado supera a veces la realidad.
Había visto exhibiciones con el Lomac, pero las del IL-2 no son menos impresionantes.
Ánimo y a seguir dejándonos con la boca abierta.
Salu2
Hola ManOWar
El avión luce mucho, el D es de todos los mustang el que más me gusta, ni los A con allison, ni los B, ni los C’s…
Con los cambios del CG, me refiero a que los que lo volaron decían que era bastante cabrón cuando llevaba el tanque del fuselaje lleno, el CG se iba por detrás del límite y la estabilidad longitudinal se iba al cuerno. A los pilotos con pocas horas les llenaban el tanque a menos de la mitad. La pérdida en viraje también tenía fama de ser bastante violenta.
Nunca he probado un simulador de los que usáis ahora que parece que son una pasada, tampoco he tenido la suerte de volar en un Mustang, por lo que no puedo comparar ni se hasta que punto es preciso el modelo, ya te digo que eran sensaciones que me daban- una barrena muy de libro, y un resbale de cola que da gloria verlo y ya ni te cuento que salgan así.
El Williams es un clásico, os recomiendo también el que escribió otro inglés, Alan Cassidy, está mucho más actualizado. Ya se lo comentaré a Tuckie en Málaga, que espero verle por allí. De maniobras giroscópicas y esotéricas sin dudarlo el libro de Xavier de Lapparent. Tumbles hay de muchos tipos, me da que vamos a hablar de lo mismo.
Por cierto, sabías que en Cidamón, cerca de Logroño tomó uno en una carretera??? Se perdió durante una misión de escolta a Leipzig en 1944 y casi sin combustible, tomó donde pudo creyendo que estaba en Gales.. Vaya tiempos, 21 años recién cumplidos, 200 hrs, totales, un pedazo de avión, 1500 cv, un compás, un reloj y tu solo por Europa.
Un saludo y seguid haciendo cosas tan bonitas.
Jabo
Para algunos de nosotros, la simulación, es una forma de vivir la aeronáutica, sea menos, o más real, la simulación, hace que se cumplan en parte nuestros sueños; como por ejemplo poder volar un f-16 con aviónica casi identica a la real en Falcon, o cruzando el charco en B744 en el FS. Desde luego, para algunos, la simulación es algo más que un entretenimiento.
Un saludo
PD: Tuckie macho, estás en todo
Capi, me parece que estos no usan teclado…
Felicidades, Alas Rotas, un video precioso y curradisimo.
Pues aun siendo un simulador para hacer lo que estos ases del IL2, hay que tener unas manos bestiales,
lo he intentado varias veces pilotar con ellos pero me resulta muy dificil adquirir esos niveles, con lo que constato que no es facil de hacer
Me he quedado de piedra…..
Que bestialidad de exhibición, vaya currada…. y olé tambien por Tuckie porque la edición del video le ha quedado de vicio. Teneis algun video hecho con cazas, aunque sea en 1 en solitario ??
Saludos
Jorge