Hola de nuevo a todos. De vuelta en este magnifico blog, que de verdad, es un lujo. Vuelvo con una pequeña historia de la que, esta vez, yo no soy parte. Una de las maravillas de mi trabajo es la posibilidad de pasar unos largos ratos con gente que dedicó parte de su vida al EA. No siempre, pero si tiras en la dirección adecuada, te cuentan historias que van, de la anécdota a lo interesante, espectacular, y otra veces…te partes de risa.

Esta es una de mis favoritas; como siempre le pongo un poco de “libertad literaria” para, ya sabéis, hacerlo un poco más interesante, y aunque omito nombres, alguna pista doy, que eso le pone más picante….

Años 80. Principios creo. Joven Capitán del EA, con larga tradición familia en la Aviación: a día de hoy 3 hermanos y todos comandantes en mi compañía. De la época en la que, cuando acabado el curso de caza y ataque, los mejores se quedaban de instructores. El caso de éste.

Vuelo de navegación por Extremadura, alumno en cabina delantera. Él trasera. Aburrido, un día más en la “bicicleta” (F-5B)…cuando la radio rompe la monotonía. Un Poker (F-4C), acaba de pasar al mismo control, también en vuelo de navegación. No es cualquier Poker; esa voz…..resulta familiar….¡Jopla…pero si es el Manolo!…compañero de promoción, también de reactores, y que se fue a los F-4C cuando nuestro capitán se quedo de teniente en Badajoz….vaya vaya….a ver….si viene de Madrid, y va hacia….tiene que estar más o menos…..

Y efectivamente, a lo lejos, la mancha inconfundible de humo que dejan los dos J79. Al Armario (con mayúsculas, mejor avión del mundo mundial) no le hacia falta tarjeta de presentación. Allí esta, a FL250 recto, nivelado, siguiendo su ruta, y sobre todo, EN TERRITORIO DE PATAS NEGRAS……

Nuestro capitán lo piensa un momento, bueno, un segundo, le da un pequeño toque a la palanca de mando y le dice al alumno: “mio” …Toma los mandos, y sin perderle de vista, viraje y a por él. La máxima es conocida:

¡¡PAJARO QUE VUELA……A LA CAZUELA!!

Hay que tener cuidado, el F-5 suelta unos reflejos del copón con el acabado metalizado, y el Sol… hay que meterse por abajo, y luego tirar a la vertical para ponerse en la cola; la zona esta despejada de otros tráficos, va a ser un rabo de campeonato; ademas al Manolo ya le debe alguna y gorda, osea, que en fin, la baba se le va cayendo según hace la maniobra….y nuestro F-4C sin inmutarse, sigue su curso, obviamente no nos ha visto. Justo encima, tirada a la vertical, para arriba y un Inmelman (se dice así?) perfecto; hace 70 años que nadie consigue un derribo de un Inmelman por lo menos, y aquí esta Manolo, la presa, para repetir la gesta.

Se pone detrás, ratatatatatatatatatata……..Manolo, has caído…pero espera…es que, Manolo no se cosca; sigue ahí el tío en vuelo, recto, sin mirar atrás. Nuestro protagonista piensa por un momento llamarle por radio; “pero , mira detrás, VAYA RABO……no no, espera” se dice ” vamos a hacer de esto una inolvidable…”

Acelera la bicicleta y pasa por debajo, postcombustion, una pasadita por debajo al F-4C y cuando esta libre del morro, y con suficiente espacio, pero todavía tapado de la vista de Manolo, tira a la vertical con todo lo que da.
El espectáculo desde la cabina del Phantom tuvo que ser único; de repente el F-5 de plano, pasando por el morro del avión, y sin dar tiempo, pasada por la estela dejada por el F-5B con consiguiente turbulencia.

Nuestro Capitán tiene que actuar rápido, porque sabe que su compi se va a tirara a tumba abierta a por el. Pie y palanca todo para un lado, y picado hacia abajo. Con todo el cristal lleno de campo extremeño, hacia abajo como un rayo. En pleno picado mira por los retrovisores, seguro que allí esta el F-4C llenando todo… pero no…no hay Phantom, no hay Manolo, no hay nada….; se debe haber quedado tan flipado, que se ha quedado frisado….ni me ha visto, vaya puro al Manolo, va a estar pagando cervezas hasta el juicio final….de todas formas hay algo que no cuadra, pero, ¿que es?…bueno, a lo mejor es la impresión, pero Manolo, no ha dicho ni mu en todo el proceso, nada…hombre algo podría haber dicho, la verdad es que un poco raro si que es…en fin; le devuelve el avión al alumno (del alumno no me contó nada, yo soy ese y me he hecho caquita con todas las letras en ese punto ya), y seguimos con el tema de navegación…”en cuanto llegue le llamo” pensó, de todas formas, que raro que no dijera nada….

Llegada de vuelta a Talavera; todo bien; se baja del avión listo para el debriefing al alumno, cuando llega personal de tierra:

  • Mi Capitán, muy buenas, de parte del Coronel, que se pase por su despacho.
  • Gracias…(malo, maaaalo, maaaaaaaalo)
  • Dejamos el debreifing para otro día, me voy a ver al jefe….

  • ¿Mi Coronel, da Usted su permiso?
  • Adelante Alfonso; ¿acaba Usted de volver de un vuelo verdad?
  • Si mi coronel
  • ¿Ha estado Usted por la Delta xx?
  • Si mi coronel
  • ¿Ha visto Usted un Phantom?
  • Si mi coronel
  • ¿Les ha pegado Usted una pasada que te cagas por delante?
  • Si mi coronel
  • ¿Sabe Usted quien iba en el Phantom?
  • Un compañero de promoción mi coronel
  • Ya…y ¿con él?
  • No lo sé mi coronel
  • Pues iba el Tcol  xxxxx (años después JEMA); me ha llamado y quiere que le meta a Usted el mayor rabo de la historia de aviación militar en el mundo, que lo baje de vuelo, y que lo meta en una cueva para siempre…Me ha tenido 10 minutos al teléfono poniéndole a Usted todos los adjetivos del mundo…
  • Y Usted que le ha dicho mi coronel
  • Pues qué coño le voy a decir: QUE PAJARO QUE VUELA, A LA CAZUELA, y la próxima vez, a ver si tiene Usted más cuidado a quien le pega las pasadas…..

Seguramente eran otros tiempos…..

Un abrazo a todos

Atoll

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