Me viene a la mente el famoso libro, posteriores cómics y demás línea editorial al pensar en LITTLE.
¿Dónde está Little?
El Ministerio de Defensa ya tiene diseñado el programa de pruebas del misil de crucero de largo alcance Taurus Kepd 350, adquirido por el Gobierno, que tendrá lugar en un polígono de la región surafricana de Overberg. Una vez que han llegado a la zona los misiles, los dos cazas F-18 donde se integrarán y la totalidad del contingente de setenta personas -entre militares y personal técnico- necesario para las pruebas, ya está todo prácticamente listo para que se inicien los trabajos.
Si todo se ajusta a lo previsto, las primeras pruebas con un misil «menos inteligente», que no es el Taurus, comenzarán el 12 de mayo, aunque, en una fase anterior, los aviones F-18 realizarán unos vuelos de familiarización. Tras estos primeros tanteos, la fecha programada para el lanzamiento real del proyectil será el 21 o el 22 de mayo.
Regreso a España
Una vez cumplido el objetivo de conocer el funcionamiento real del misil y su integración en los cazas del Ejército del Aire, el contingente que se encuentra en Suráfrica iniciará su repliegue a España. Según el plan del Ministerio de Defensa, al que ha tenido acceso ABC, el regreso del personal se iniciará de forma escalonada el día 26, mientras que los aviones lo harán el 28. El repliegue se culminará el día 30.
Para la realización de estas pruebas en Suráfrica se ha contado con la colaboración de la empresa Sener, a la que el 27 de diciembre de 2008 se le adjudicó, sin publicidad ni promoción de ofertas, el expediente de asistencia técnica para las pruebas de evaluación operativa del citado misil. El importe de la adjudicación fue de 6.599.896 euros. Precisamente esta empresa es la contratista principal de esta operación de compra. El programa de compra incluía, además de los misiles, sistemas de planificación de misión y de su integración en las unidades -tanto los F-18 como los Eurofighter 2000- y dos misiles para entrenamiento en tierra, así como apoyo logístico. Sener se ha encargado también de la fabricación del sistema de control, equipamiento y mantenimiento, contando para ello con la ayuda de otras empresas españolas.
El misil está destinado para el Ejército del Aire, que recibió dos unidades en octubre de 2007, como paso previo a que fueran probados antes de ser oficialmente certificados. Unas pruebas que son las que ahora van a llevarse a cabo en Sudáfrica. Las fuentes militares consultadas por ABC esperan que culmine con éxito la prueba de una de las adquisiciones de material más potente realizada por el Gobierno español. Esta adquisición se remonta a 2005, cuando el Ejecutivo de Rodríguez Zapatero aprobó la compra de 43 misiles Taurus por un importe de 57,39 millones de euro.
El Gobierno justificó está compra ante «la necesidad del Ejército del Aire de disponer de un misil de largo alcance (más de 300 kilómetros), que permita batir con precisión a larga distancia objetivos fuertemente protegidos y reducir la posibilidad de derribo de la areonave lanzadora»
Fuente: ABC.es
Esto me recuerda a cierto mensaje en cierta lista de correo, en el que se hacian eco de otra lista donde alguien habia avistado un TK7 y dos F18 “Spanish Air Force” en el cono sur africano…….
Bueeeno, esta semana vuelve Little ¡A ver qué nos cuenta de las pruebas! Si es que se puede contar algo, claro.
Realmente supongo que este tipo de armamento aumenta mucho nuestras capacidades y, sobre todo, ayuda a proteger a los pilotos del grupo de aviones que tendría que llegar sobre el objetivo para soltar sus bombas. Todo ello sin contar el factor disuasorio.
De todas formas, 43 se me antoja un número algo bajo, aunque menos es nada y sobre todo en los tiempos que corren.
Un abrazo
Pues nada, que el bicho ese se recorre unos 600 km antes de pegar en el blanco con total precisión. Menudo misil se han marcado los Alemanes. Eso si caro es un rato.
Nos podemos preguntar si los 43 misiles españoles son pocos y los 600 alemanes demasiados. A ver si tenemos suerte y para el Eurofighter adquirimos otro lote de misiles. Por cierto que supongo que para las unidades de Eurofighter algún día habra que adquirir algun lote extra de Litening III.
http://www.dtic.mil/ndia/2008psa_apr/drevstad.pdf
Un tema interesante. ¿Que ha sido de las pruebas?¿se sabe ya? Las prestaciones del Taurus tienen muy buena pinta pero ¿qué tal se comportaría ante una posible intercepción? Porque en 300 km, si el enemigo tiene medios, es susceptible de ser intercepatado. Un saludo
Una dumb question:
¿Para qué se ponen esas marcas blancas y negras en distintas partes del avión y el misil? Gracias.
Francisco, creo que es para controlar los movimientos del misil y del avión en el momento de soltarlo… pero no estoy para nada seguro, asi que me sumo a la dumb question, jejeje.
Sobre el Taurus, evidentemente 43 no son muchos… pero no creo que esté el horno para comprar demasiados (tal vez en un futuro alguno se consiga alguno mas). Ahora mismo se le puede considerar el mejor en su clase (parece ser que los americanos tienen problemas muy serios con el JASSM).
Me voy a buscar a Little para traerlo de vuelta. Ya os contaré si no pierdo los riñones en este viajecito.
Un saludo
Buen viaje Fiti y llegad sanos y salvos.
Un saludo
Hola Fiti:
Explicanos si puedes algo de la recuperacion de los “expedicionarios y sus montras”.
Saludos.
¡Cuanto tiempo sin escribir por aqui!, pasarme si, eso es ineludible, pero sin tiempo ni de postear…
Me encantan noticias como esta, cuando adquirimos mas capacidades o aumentamos las disponibles, lastima que no abunden….
Como mas de un compañero tambien se me antojan pocos 43 misiles, pero….con la que esta cayendo me imagino que porque ya teniamos el gasto comprometido…sino ni 43…
No obstante veo proporcionalmente grande el gasto para tan pocos misiles, me explico, el gasta de integracion, sera igual tanto si compras 43 como 600…pero repartido en pocos misiles es mayor, si ademas lo integras en dos sistemas de armas diferentes aun mas, lo que me hace pensar que tarde o temprano llegaran mas, si se pensase tener solo 43 misiles, que ademas con algunas pruebas, ensallos y practicas disminuiran en numero..pues casi mejor solo haberlo integrado en un avion y nos ahorramos los gastos del segundo….esperemos que caiga alguno mas de aqui a unos años…a lo mejor cuando el Ef2000 este casi maduro, y asi estos serian principalmente para el bizcocho…
De todas formas es un gran paso para el EA, me imagino que estos misiles en caso de conflicto serian usados los primeros dias para eliminar objetivos dificiles sin arriesgar mucho, y que preparasen el camino para los siguientes paquetes, estos ya con armamento de menos alcance, estoy pensando en estaciones de comunicaciones y alerta previa…no obstante, por la cabeza de combate que tienen son como una bomba MK83, y siempre he visto que se necesitan varias para eliminar algunos objetivos, que tal vez una cosa seria un objetivo puntual como un bunker de aviacion o mando, donde aciertas con una LGB y basta, y otra objetivos grandes donde varios blancos pueden necesitar una bomba, a lo que voy es que si se necesitan varios misiles por objetivo, teniendo en cuenta ademas posibles fallos tecnicos o derribos…pues 43 no daria para mucho, eso si…menos es nada….que a veces somos muy quisquillosos…
Saludos, y que algun piloto nos ilumine….¡que ellos son los que saben!…
Bueno, pues que Little se centre en lo que tiene que hacer y lo haga bien, que aquí estaremos esperando a la vuelta para que nos contéis, hasta donde se pueda, cómo ha ido todo…
¡¡Con lo que le gustan a Little los gadgets y le han regalado dos de última tecnología, debe estar feliz!!
Saludos,
Rocket
y lo bien que se lo pasan los de planes e inteligencia buscando donde colocar los 43 taurus ¿qué?
y hablando de compras, y perdón por el “off-topic” aunque anotadlo para el proximo post sobre el F35, acabo de leer en el blog “the dewline” del que ya habeis puesto algún enlace aquí esto “Finland is in discussions with Joint Program Office to sign “study contract”, which is similar to Spain’s current involvement”.
lo mismo la próxima “desaparición” es a Fort Worth…
no confíe en nadie
Con estos misiles creo que pasa un poco como con los Harpoon, del EDA. Cuando uno se entera de que -si no recuerdo mal- solo existen 25 unidades se tiende a pensar que son poquísimos… pero si tenemos en cuenta los buques de entidad suficiente para utilizar un Harpoon con ellos desde Suez a Ciudad del Cabo.. pues resulta que salen a más de uno por cabeza. Si me apuras incluso contando los aliados. 43 son pocos para un conflicto a gran escala en la otra punta del mundo (donde no se nos ha perdido nada y de ir no iríamos solos) pero para nuestro vecindario, tal como esta el patio por las tierras moras creo que son suficientes, almenos de momento.
Más que la cantidad en sí diría que lo más importante son las nuevas capacidades que añaden. Por una parte el poder alcanzar objetivos profundos sin salir del espacio aéreo propio, con total impunidad. El dejar de ser previsibles, puesto que el área desde el que se puede disparar para atacar un objetivo es inmensa (si los 600kms son ciertos, se podría alcanzar la costa africana ¡apenas habiendo salido de Torrejón!). Y no menos importante, la capacidad para destruir objetivos sin ninguna alerta previa, puesto que a la discreción propia de un misil de crucero -vuelo bajo siguiendo el terreno- se añade la furtividad de su diseño.
Estas capacidades mandan un mensaje muy claro: te puedo golpear cuando y donde quiera, sin que te enteres ni puedas evitarlo… vete olvidando de dormir dos noches en el mismo sitio si vienes a tocar las narices.
Lo importante creo que ahora mismo es el disponer del misil y en caso de necesidad, poder disponer de más. El familiarizarse con su uso y el desarrollar todo lo que viene detrás de él, que no es poco, desde las nuevas tácticas y entrenamiento para misiones que antes ni siquiera se consideraban, a la necesidad de contar con mejores y más precisos sistemas cartográficos y de observación.
Asimismo, no conviene olvidar que el Taurus no es el único misil de crucero que se va a incorporar, también están los TLAM de la armada, junto con los cuales ya suman una cifra bastante respetable.
Creo que los TLAM de la Armada de momento no vendran, o eso al menos me parecio leer, se argumentaba que era porque no tendriamos la ultima palabra en su uso, vamos que dependiamos del consentimiento americano,
Que alguien que sepa mas nos ilumine.
Saludos.
q recuerdos!! q recuerdos!!!
Este torito es muy buen cacharro, como asi espero q nos cuente el sr little a su vuelta. Lo q me sorprende es la cantidad y calidad de la info. Nunca terminare de sorprenderme, aunque sea de algo que conozco tan bien, como la profesionalidad del personal del EA.
Un abrazo desde tierras africanas
Poco a poco, si apenas se esta integrando en el F-18 y ya quereis tener 200, ¿para que? Ya se compraran mas cuando este totalmente integrado y sobre todo cuando se extienda su uso a los EF-2000 entonces sera el momento de pedir. Por el momento los que si que vienen seran los IRIS-T ya que el Gobierno ha aprobado 247,3 millones de euros para la adquisición de 770 misiles IRIS-T.
Por cierto, y fuera del hilo de la conversacion, en el Museo del Aire de Cuatro Vientos alguien a destrozado dos retratos entre ellos el de Garcia Morato. Siempre habra gi****llas!!!
Salu2
Pues es una buena noticia lo de los IRIS-T… lástima que no vengan acompañados de JHMCS para los EF-18, pues así se pierde gran parte de su ventaja EMHO.
Respecto a los Taurus, creo que lo importante es la integración, más que el número. De momento están ahí, se puede entrenar y existe la posibilidad de utilizarlos. Si algún día hacen falta más (que hoy por hoy, lo dudo), se pueden comprar… los pilotos ya estarán familiarizados con su uso
¿Misiles “off-boresight” sin visor de casco?
Pregunta: ¿los EF-2000 si lo tendrán, no? Los marroquies creo recordar que si los tendrán en sus F-16… aunque no se si en todos.
Hola, chicos. SPL, al menos los lumbreras del ministerio no lo han hecho al revés, te imaginas? ¿cascos sin mislles?
En fin, fuera coñas. Una preguntilla… ¿Porqué tenemos que irnos a Sudáfrica a probar el misil y no, por ejemplo, a China Lake o White Sands, por decir algunos, en US? Alemanes, italianos y, creo recordar, holandeses ya han pasado por Sudáfrica a probar y también de “visita”. ¿Son las sinergias de Europa que están abriendo horizontes fuera del gran hermano americano para que no sepa más de la cuenta o simplemente es que a los alemanes les dejan el polígono más barato y va en el contrato de compra? Total, como hay 9000 km para un lado que para el otro da igual, no?
Saludos
Sentimos teneros tan desatendidos, pero la verdades que estamos muy liados y repartidos por el mundo. Suerte que Tama mantiene la antorcha del blog.
El ejercicio ha sido un complto exito. Es decir, la integración del misil en el F-18 está ya lograda y homologada. Y además comprobamos que lo que se espera del misil es exactamente lo que se ha prometido. Una precisión increible. Más datos .. el que los pueda leer los leerá. Y para los chascarrilllos pronto vendrán Little y Fiti, que a ambos gusta contar batallas.
Un saludo.
Sobre los visores de casco para el EFA, en un articulo reciente uno de los resposanbles del programa EFA en España dijo qeu se iban a empezar a recibir en breve.
Coincido que es una pena que no tengamos un visor de casco para el F-18 y el Iris-T. También por lo que parece y aunque en algun sitio se haya dicho lo contrario el Meteor no se integrarán en el F-18. No tiene mucho sentido dado el alcance del radar.
Un articulo y unos comentarios muy interesantes como nos malcostumbrais habitualmente.
Gracias, buena caza y saludos a todos.
Hola chicos.
Contestando a JoseLS, el Meteor SÍ tiene sentido en el F-18. Por un lado el software radar del F-18 se está actualizando, eso aumentará considerablemente las prestaciones, pero aunque no fuera el caso, lo que sí tendrá completamente integrado será el Link-16. Blanco y en botella….Un AWACS, un P-3, un EF-2000, etc. le pasan vía Link-16 un contacto hostil; lo tiene a 85 millas y le ordenan hacer fuego. El F-18 no lo tiene en pantalla pero mete postquemador a tope, pica agresivamente hasta ponerse supersónico mientras le encara y le lanza un Meteor basado en información Link-16. Una vez lanzado puede monitorizarlo o volver a su zona de patrulla, no necesita iluminar, tan sólo que su MIDS Link-16 siga funcionando. Splash.
Saludos
Como dijo JESSE… Mas datos… el que los pueda leer los leera…
Pues esto es lo que podemos leer: http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=45DC0A9DED8AD579C12575C4005016F0
Eeeeeeso essss tooodo, amigos…
Salu2
[...] WHERE´S LITTLE? [...]
Hola a todos,soy nuevo en éste sitio y espero me permitais participar ya que lo he conocido gracias a Little que me dió directamente él la dirección.Con respecto a las susodichas pruebas del Taurus en Sudafrica efectívamente han ido bien,dentro de lo esperado,con alguna salvedad qué ahora no voy a comentar y me gustaría contestar a la pregunta de qué son esas “pegatinas” blancas y negras que llevaba el misil:en todos los ensayos de armamento que se llevan a cabo,sean nuevas armas ó no,previo al lanzamiento se tienen que tomar una serie de medidas sobre el arma en cuestión de longitud,anchura,peso,etc.etc……. éstas pegatinas se colocan para facilitar la labor de medición por parte de ingenieros y fotógrafos y,a su vez,sirven en el propio lanzamiento para la grabación de imágenes de video por las cámaras de alta velocidad que lleva la aeronave de ensayos es por ésto por lo que tambien se colocan sobre la aeronave.Gracias por permitirme contestar y enhorabuena por la página que habeis creado.
Makingfriends bienvenido al templo de los aerotrastornados.
Saludos.
Bienvenido a tu casa Makingfriends
Gracias por tan calurosa bienvenida,trataré de opinar en los temas de lo qué pienso qué puedo conocer y me abstendré de hacerlo de lo que desconozco,qué es mucho,y gracias particulares a Perico y Manodehielo.