Era un día como otro cualquiera en la Escuadrilla, como Cabo en la sección de EINI (Equipos de Intervención Inmediata), ansiaba pasar a desarrollar misiones de más envergadura, no hacía mucho había completado el Curso de Buceo en el CBA (Centro de Buceo de la Armada) con lo cual mi cualificación para ejercicios había subido varios enteros, así que esperaba poder formar parte pronto del Escalón Intermedio EGOMADES (Equipos de Golpe de Mano y Destrucción).

De repente suena la voz del Cuartelero:

- “¡Atención Escuadrilla!, todos los Cabos a formar”

Acudimos todos al llamamiento y se presentó un Sgto. 1º y nos dice:

- “Necesito un voluntario para salir de PJ´s…”

Evidentemente, todos dimos un paso al frente, pero me tocó, tuve la bendita suerte de que me tocara (Lo de paso al frente es una figura retórica, realmente pasábamos de posición de descanso a firmes)

No me lo podía creer, era una misión de Equipos Específicos, sección más “elitista”, así que… ¡¡adelante!!

Un pequeño briefing y nos preparamos para el ejercicio, que consistía en el rescate de un piloto de caza“derribado” en las proximidades del Pantano del Cenajo, la aproximación la realizaríamos con un Super-Puma, así que no habría salto, un día antes nos infiltraríamos en la zona y buscaríamos al piloto, el cual ya había recibido instrucción SERE.

Tras una larga caminata, llegamos a la zona donde se suponía estaría el piloto, así que buscamos un lugar para establecer el “campamento” y con unas sedas de paracaídas nos construimos unas hamacas. Una vez que todo estuvo preparado, aligeramos el equipaje y fuimos a reconocer el terreno y a buscar señales. El crepúsculo estaba próximo, tras un rato andando…….vi. una silueta……

- Mi Sgto.1º… allí…….

Toda la comunicación era por signos, pero en mi mente eso era lo que pensaba, me indicó que me agachara, así que me pegué al suelo como si fuera lo que más amara en la vida. Cuando la  luz es escasa, pegarse al suelo tiene dos ventajas, te haces “invisible” y ves mejor, ya que las siluetas se recortan con el cielo (tantas horas de Instrucción Nocturna de Combate tenían que servir para algo).

El piloto andaba buscando algo (imagino que para comer), y se encaminó hacia mi posición; pensé - “Me ha visto, mi primer PJ y la voy a ca..r” - , pero pasó a 2 metros de mí y no me vio (suspiro posterior).

Se marchó y lo seguimos hasta descubrir su refugio, mi jefe me dijo……..- “Ya sabemos donde está, volveremos”-. Así que nos retiramos al anochecer. Nos fuimos al campamento base y descansamos unas horas, luego nos levantamos de madrugada y realizamos el “ritual”, caras pintadas, etc, etc.

Y….a por él. Recuerdo que nos aproximamos con mucho sigilo, y cuando llegó el momento de la autenticación, por ser mi primera salida me tocó a mí (no sólo el piloto recibía instrucción, yo también). Me colé deslizándome hasta la entrada del vivac y recordé varias de las opciones a preguntar, pero de repente vi una estrella de ocho puntas y….. jolines, a un Cabo le impone… si vale, ejercicio y tal…..pero……un Huevo Frito…..estuve a punto de decir…- “Mi Comandante si es tan amable respóndame….- , pero gracias a Dios no. Lo encañone y dije:

- ¿Comida?

Tras un par de segundos de desconcierto inicial (estaba dormido y no es grato ese despertar) se desperezó, escuché:

- “Paella”

Vale, es el nuestro (me había tenido que aprender hasta el nombre de su mujer). Tras unos minutos para cumplir el protocolo, se recompuso y nos fuimos al punto de extracción (otra caminata). Balizamos, autenticamos con el Puma, aproximación, embarque y fuera.

El resto de sensaciones y pensamientos me surgieron en el vuelo del  Puma hacia Alcantarilla. Yo, un Cabo, había encañonado a un Comandante………..Pues sí, procedimiento, pero me quedó claro que era una cadena y que tenía que estar bien engrasada.

Ustedes los pilotos  son la Punta de Lanza, el Puño que Golpea, tienen que realizar su misión, pero saben que detrás hay mucha gente, que como hacen las madres, les cuidarán siempre.

Un abrazo a todos los que más tarde pasaron por la Escuadrilla y perdón por si les “apretamos” en algún momento.

“Sudor en la instrucción evita sangre en la batalla”

Halifax

Fotos: Ejército del Aire

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