Todos vosotros os declaráis aerotranstornados enfermizos o enfermos aerotranstornados cuya única santa medicina es la de empaparse física e intelectualmente de cultura aeronáutica. Por ejemplo este blog. Una de las manifestaciones más corrientes del enfermo es mostrar una actitud altruísta en lo moral, y también en lo económico, cuando alguien relacionado directamente con el asunto (y no tiene porque ser siempre un piloto) propone cualquier actividad que a modo de droga tentadora y estimulante pueda de alguna forma satifacer y remediar el mono obsesivo del enfermo. Imagino que sabéis de lo que estoy hablando.
El problema surge cuando desde “este otro lado” del escenario, desde el que se suministra casi a cuenta gotas la deseada medicina que tanto necesita el aerotrastornado, no se tiene conciencia de esta necesaria sanadora labor. El problema radica en que este colectivo, al que pertenecemos los editores de VST, no está libre de interesados egoístas que abusan de la confianza del enfermo en beneficio propio. Y una cosa es la “enfermedad del aerotrastornado” y otra bien distinta la “tomadura de pelo” sin tapujos….
Así que como de bien nacidos es ser agradecidos, quisiera desde aquí reconocer públicamente a C. Gallo y su compañero de fatigas (perdóname Carlos pero no recuerdo el nombre) la magnífica y desinteresada labor que hicieron hace un par de años en el Ala 15 decorando uno de nuestros aviones con motivo del Tiger Meet del 2007. Como leí no sé dónde “…pocos ven lo que somos, pero todos ven lo que aparentamos….”.
En nombre del “actual” Ala 15 os quisiera agradecer desde esta atalaya vuestro generoso esfuerzo en beneficio de la Unidad…Gracias.
Little.
FUERZA Y HONOR.
Actualizo: el compañero se llama Álvaro Ruiz y podéis saber más de él aquí (gracias Bolichín)
Más imágenes en la colección Flickr de C. Gallo.
El otro artista es Alvaro Ruiz, callsign “mecha” y aquí teneis su web…
http://www.alvaroruiz.com
Los diseños ciertamente soy muy bonitos… para cuando por fin podremos disfrutar de uno de nuestros aviones completamente pintado como nuestros vecinos europeos? La verdad es que por ahí fuera se curran unos “camos” para el Tiger Meet que… telita. Espectaculares. (No me entendáis mal, los nuestros estan de puta madre también.. ya sabéis lo que quiero decir).
Felicidades a Carlos y Álvaro!
Rul.
Perdón por la pregunta, pero ¿sabeis si este año tendremos jornadas de puertas abiertas en Morón?
Hola compañeros:
Por favor alguien me pueden explicar que es cortar los motores?¿y tambien sabe alguien si hay visitas previstas para la base de Zaragoza?
Hola Little,
tu ultima entrada me sirve de excusa para preguntarte por otra “famosa decoración” de las colas o ¿deriva, empenaje vertical? (corrígeme), y dada tu experiencia en el Ala 12 quizá conozcas el asunto. Ayer, estando de compras en el madrid 2 (La Vaguada) me fijé en el unas enormes fotos de una tienda de ropa (SFERA), en una de ellas salía un tio de unos ventipocos con “look casual” y esas paridas publicitarias, para mi sorpresa la foto está hecha en un hangar y se ven las toberas de un F-18, hasta ahí vale, pero en la cola se reconoce perfectamente EL CAMO PINTADO PARA EL 50 ANIVERSARIO DEL ALA 12, ignoraba que en el EA prestásemos nuestra imagen para una tienda de moda, lo que me lleva a pensar que pudiera ser un poster de fondo. ¿Sabes algo del tema?.
Enhorabuena otra vez, un abrazo.
te diré flagon que también hay un cartel con una modelo apoyada en el deposito de un f18, el numeral de dicho f18 creo q era el 12-50.
Pues si, debe ser el mismo, tras una rápida y sencilla búsqueda… http://www.aviationcorner.net/gallery.asp?registration=C.15-34%20/%2012-50 parece que es el mismo siempre y cuando mi memoria no me falle y ese sea el numeral que vi.
Yo solo he visto el cartel de la chica desde el coche. La valla publicitaria en cuestión esta en la carretera de Toledo sentido Madrid, justo al pasar los enlaces con la m50 quedando al fondo la base de Getafe… ¿pura coincidencia?
Vaya, veo que el post anterior no ha salido, para que tenga sentido lo que digo lo repito:
“te diré flagon que también hay un cartel con una modelo apoyada en el deposito de un f18, el numeral de dicho f18 creo que es el 12-50”
Hola a todos.
Sabía de la existencia de las fotos por comentarios de compañeros pero no conozco el origen de las mismas. Entiendo que se pedirían los permisos adecuados al Ejército del Aire para hacer las fotos…otra cosa bien distinta es que especificaran para qué las querían o el uso que fueran a hacer de ellas.
Si me preguntáis qué pienso sobre el empleo de imágenes del EA en anuncios publicitarios, pues ya sabéis mi respuesta: no opino por motivos obvios….El uso o no de imágenes de personal y medios de Defensa en televisión, prensa, vallas publicitarias, etc… da para un debate muy muy largo y éste, como comprenderéis, no es el mejor foro para tenerlo.
Pero contestando a tu pregunta, sí es un avión del Ala 12 en LETO.
Un saludo a todos.
Little.
Hola a todos:
Yo soy un “cliente habitual” de esa tienda de ropa, pero no por mi gusto, sino por motivos conyugales
Hace unas semanas pude ojear el catálogo donde, efectivamente, aparecían los F-18 de Torrejón.
Las fotos, evidentemente, están tomadas en Torrejón (ver la chica con el brazo apoyado en el tanque subalar), y están tomadas con un buen equipo profesional (en esa misma foto, se puede ver la diferencia de iuminación entre la modelo y el avión con el fin de aislarla y así que resalte en a imagen).
Hay otra foto donde sale una modelo de pie sobre el asiento eyectable de un F-18, luego no hay posibilidad de que se trate de un montaje o un poster de fondo.
Es decir, son fotos de moda hechas para formar parte de un catálogo de moda, y realizadas con un equipo considerable (seguramente una cámara de medio formato, muy habitual en moda para poder hacer ampliaciones considerables, y un sistema de iluminación que nada tiene que ver con el flash de la cámara), por lo que entiendo que se han hecho con pleno conocimiento y autorización de la autoridad competente tanto para la toma como para su utilización dentro de un catálogo de moda.
Al final del catálogo hay otras fotos, de moda infantil, realizadas en el Museo del Aire.
Un saludo
Bueno nadie me va ha contestar a mi pregunta?
Hola a todos de nuevo.
TOMCAT259 contesto a tu pregunta: cortar motor significa colocar la palanca de gases en la posición de STOP, interrumpiendo de esta forma la alimentación de combustible al motor. Es decir, parar el motor. La palanca de gases de un caza, aunque parecida, tiene ciertas diferencias con respecto a una palanca de gases de motor a reacción de avión comercial: una de ellas es la posición de OFF (más retrasada que la de IDLE o ralentí) cuya acción directa es la que comento más arriba (corte de la válvula de alimentación de combustible al motor).
A la segunda pregunta siento no tener respuesta. No tengo noticias de puertas abiertas a la vista en la B.A. de Zaragoza.
Un saludo a todos.
Little.
Muchas gracias little!!!
Geniales los trabajos de Alvaro Ruiz, también ha hecho unos cuantos para los Mirage y los Tiger Meet.
En referencia a las hipotéticas jornadas de puertas abiertas, anticipar que en Albacete, allá por septiembre de 2010 coincidiendo el desarrollo del curso correspondiente del TLP y la celebración del tercer centenario de la feria de Albacete, se está perfilando una más que posible celebración aérea, de la cual no ha trascendido nada ni se sabe en que puede consistir.
Sí se habla de jornadas de spotter en esas fechas y un gran celebración aérea, con el motivo arriba indicado. No sé, esperemos que de salir algo sea algo bien bonito.
Un saludo.
A propósito, el C.15-26 que es el avión que se “vistió” para el NTM 07, y que aparece en las fotos, ha recuperado la decoración tras su paso por MLU-PMM-GEL. Que preparen las cámaras los spotters. Un saludo y Felices Fiestas
A mi me vale, es muy poco y significa mucho Little, ya me ha pasado el Debriefing Gallito y el estupendo día que ha pasado, un abrazo a Bob y a Fer.
Bolichín, que haría yo sin tí…
Amigo Little..eres un crack,en toda su extensión.
Repito,un placer..Nosotros quedamos felices y contentos si vosotros y toda la comunidad “infectada” de este veneno queda satisfecha..el resto dejémoslo como “cuestiones de Logística”.
Alguien comentaba aquí para cuando un avión Tiger “full equipe”,bien,nuestra intención siempre ha sido doble:cumplir las expectativas de la unidad que nos ha encargado el trabajo y sobre todo que el avión implicado en cada caso pueda seguir suiendo operativo en su quehacer diario,de ahí la utilización de pinturas y esquemas “low-vis” en algunos casos.Nosotros encantados de hacer un tigre full color,aunque no creo que al amigo Little le apetezca volar un “circo” visible a 50 NM.
Tema catálogo de ropa,creo que os referís al de la marca de El Corte Inglés “Sfera”. En principio lo consideré un “piropo” el haber utilizado al avo 12-50 aunque me ha tocado un poco los “bemoles” el que hayan difuminado-photoshopeado la escarapela española,supongo que habrá sido una decisión político-comercial para no pillarse las manos ni casarse con nadie para con algunas regiones españolas.Sencillamente vergonzoso.
Lo dicho amigo Little,a tus órdenes
Gallo out.
ah..déjame tu mail.Quiero comentarte un par de cosas
res.firma.spain@gmail.com