Esta entrada fue publicada originalmente el 30 de diciembre de 2.008, acompañada de una fotografía de un F-18. De la mano de Pedro Miguel os la reproducimos ahora con un sabor especial. Muchas gracias Pedro M.
Era casi la hora del relevo en el barracón de alarma y acaba de sonar la sirena. Se ponen el traje y acordándose de la santa madre de todo lo que se menea, salen corriendo hacia los aviones. Aún hace mucho frío en esta época del año pero aquí el Sur de esta piel de toro, no se congelará nadie. El avión, con el frío y los dos post-quemadores a tope, empuja con fuerza hacia los treinta y cinco mil pies donde les espera la carrera supersónica, además de ciertos ruidos en el estómago pues no han desayunado aún.
Llegando a Almería, descenso pronunciado pues está a “40 millas, bajo y a baja velocidad”. Acordaron la separación para conversión. “Ahora no se mueve” gritó el Control. “Debe ser un helicóptero” por lo que redujeron la velocidad mucho más, pero bajando ya se sabe: “aerofreno fuera”. Están a diez millas y “no joy” con lo que pasan sobre lo que sea sin ver nada.
Extensión a todo trapo para volver a las 5 millas¸ “reacometiendo” y ahora sí, “contacto”. Va a muy baja velocidad y el rumbo es errático. Cuando se aproxima, ve dentro de la caja del blocaje en el “Head Up Display” un camión de dimensiones fantasmagóricas. “Me he equivocado”, rompe el blocaje y escucha “justo detrás de ti”. Rompe fuerte y no ve a nadie sólo al punto, que como puede mantiene la posición en esta locura hasta que se instala 2000 pies por encima, para ver las evoluciones de un líder que se ha vuelto tarumba.
Reacomete de nuevo y otra vez sale en la posición del camión que tranquilamente rueda por la carretera. Tras un cuarto de hora de revolotear sobre el transporte terrestre, acuerda con el Control que es la posición, velocidad y rumbo, la del 18 ruedas con remolque en forma de prisma y plateado, lo que reflejaba los pulsos del radar de vigilancia.
En su ignorancia de lo sucedido, el camionero debió pensarse un tipo con suerte por poder presenciar una exhibición aérea casi para sus ojos exclusivamente.
Buena caza y recuerda que la defensa aérea, siempre es posible a escasos centímetros del suelo.
Negro
No sé, no sé, me recuerda a “¿Que has visto qué…?. Lo que si que queda claro es que ni nos van a “meter goles” ni por alto ni por bajo, por que detectar un camión por muy grande que sea indica que tenemos unos sistemas de alerta temprana que te cagas, enhorabuena a los radaristas y a nuestros pilotos.
P.D.: El desayuno posterior tuvo que ser de campeonato…
Saludos.
Un camión, por enorme que se, ¿provoca el reflejo de los pulsos del radar? ¡Hay que joderse! Esta es muy buena Negro.
Por cierto, por si mañana no puedo entrar (¿alguien se lo cree?), os deseo a todos un feliz año nuevo, lleno de familia, paz, felicidad y… VST. Ojalá nos veamos en este 2009, pero seguro que si no nos vemos al menos nos leeremos. Y hablando de leer ¿cómo va el tema del libro?
Aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid, os pregunto sobre una historia que me ha venido a la mente y que no se si será verdad o una leyenda urbana: ¿Es cierto que el RWR detecta los radares de tráfico?
Hace un tiempo leí una noticia según la cual en unas maniobras en Moron, unos guardias civiles que supongo que se aburrian, apuntaron con el radar a un Tornado británico volando a baja cota sobre el mar, y que no solo el RWR del caza lo detectó, si no que además seleccionó automaticamente un ALARM para responder al “spike”. ¿Es esto posible, o es una noticia del estilo de los Eurofighter rompiendo la barrera del sonido sobre Málaga? En cualquier caso, como dicen los italianos, “si non è vero….”
Un saludo a todos.
Que bueno!! Impresionante la capacidad de nuestro sistema de alerta.
Me recuerda una vez, hará unos 6 años, que pude ver a dos bizcochos evolucionar de forma similar a bastante baja cota sobre una cantera en la zona del bajo aragón durante un par de minutos. Lo malo es que estaban a punto de detonar 2000 kgs de explosivo justo debajo… afortunadamente el ingeniero y los manipuladores estaban igual de extasiados que yo mirando al cielo.
Un saludo a todos.
Muy buena la anécdota. Ya os podríais haber puesto en formación con el trailer y haberle hecho un par de signos visuales. El camionero habría flipado que ni se sabe
En cuanto al “Spike” en el Tronado británico, en el RWR, ¿qué símbolo les apareció? ¿GC de Guardia Civil?
SalU2 y Feliz año nuevo a todos!!!!
Ender
Los Tornado no sé, pero si yo tuviese unos buenos ALARM o AGM-88 otro gallo le cantaría al Pere Navarro y a sus ansias recaudatorias. De todas formas, lo que demuestra la historia es que nuestra Guardia Civil acojona a cualquiera.
Saludos
Hola a todos.
No se si os acordaís pero hace ya varios meses, salió en los telediarios una noticia que venia a decir que los carteles de la droga utilizaban pequeños aviones para transportar la droga, cruzaban el Estrecho a baja cota y aterrizaban en pistas, descargando en pocos minutos…Aparecían también unas imágenes de un helicoptero de la policia o aduanas “interceptando” a la avioneta en tierra y otras en vuelo. En fin sin creerme todo lo que dicen en las noticias, me sorprendió bastante que estas avionetas pudieran entrar desde Marruecos impunemente porque según ellos era practica “habitual”.
Asi que pregunto si nuestra cobertura es buena, que por lo del camion parece que muuuy buena, o los periodistas flipan como siempre.
Gracias.
Yo había oído que los radares de los cazas han detectado alguna vez coches a alta velocidad por alguna autopista, pero…¿un camión? Pensaba que por debajo de una velocidad determinada no era posible…
Por otra parte, moverse en este país a más de 120 por hora aunque sea en un caza es una grave temeridad que no puede quedar sin sanción. Me imagino que esto se les explicará en el briefing a todos los pilotos extranjeros…además de advertirlos sobre la conveniencia de llevar euros de forma habitual en la equipación de vuelo, porque la multa tienen que abonarla en el acto…
¿No existe ningún sistema que pueda ahorraros estos sustos? Supongo que camiones con esas características deben circular a menudo.
Esto demuestra una vez más que nuestra defensa aérea es excelente.
Saludos a todos.
Negro, como te lo curras. Intrigante y gracioso a la vez. Por lo menos esos pilotos se llevaron como recuerdo una buena anécdota.
Ya podrían ser un poco más precisos esos sistemas de vigilancia.
Un abrazo y Feliz entrada de año para tod@s.
No hace mucho, hablando con un controlador de TWR en Sabadell, me contaba que ACC Barcelona tiene en su radar los ecos de las cessnas que iniciamos carrera de despegue en Sabadell por la 31, incluso antes de que se vayan al aire, por lo que me creo lo del camión…
Saludos y feliz año 2009 para todos!
Vaya las anecdotas con las que volveis a base muchos de vosotros jeje Un gustazo leeros.
YO hasta lei, un radar de la dgt, q salto a mas de 1 mach y resulto ser q fue por una pasada a baja cota de un caza!
Le llegaria la multa a casa al piloto? Seguro q el “señor” Pere Navarro, puso todo su empeño en ello jaja
Saludos y feliz año.
Muy buena entrada, pero…como en este tema de la electronica, la propagacion de ondas y demas estoy un poco pez…. me pregunto ¿donde queda entonces el llamado horizonte radar?…¿es posible ver mas alla del horizonte radar?…por otro lado si tan efectivo es un radar detectando un camion empotrado en el terreno, no se le podria colar nada, absolutamente nada, y en cambio siempre he escuchado que para una buena defensa aerea un AWACS es primordial…aparte de que…jejeje si tan bueno es ese radar…ya no necesitamos un JSTARS…jajajaa
Saludos.
Llega con mucho retraso, pero podéis ver esta historia en comic en esta dirección http://dogfightconf1.galeon.com. Y para EMIKE, el del comentario 7 hay otra a continuación
que le sorprenderá, o asustará.
Buena caza
Gracias Pedro Miguel, ya he disfrutado de los 2 cómics.
Siempre he sido admirador de los que son capaces de dibujar así, porque yo no paso de 5 líneas rectas y un circulito.
También me han gustado los comics Pedro Miguel… deberías ponerte con un album en plan Tanguy y Laverdure, o Buck Danny, pero con sabor español.
Manodehielo, yo cada vez que dibujo un avión me sale un “aborto aeronautico”… aunque supongo que aplicando el viejo proverbio: “cualquier cosa con un motor lo bastante potente volará”… jejeje.
SPL, en esas estoy, con las anécdotas que cuentan los amigos de SVT salen buenos guiones. El problema es la financiación, los esponsors. La idea que me ronda es crear albumes que desarrollen las tareas que desarrolla la fuerza aérea y así atraer jóvenes, quienes leyendolos descubran este “manicomio” que es la aviación, como nos ha pasado a muchos.
Buena caza
Buenísimo! jajaja… aunque algo de miedo tuvo que pasar cuando escucho el ruido de los F-18 sin saber que era ni de donde venia… lo digo por experiencia jeje la primera vez que “vi” uno no me lo esperaba y el sonido me pareció el de un misil precipitándose. La precisión de los radares es impresionante, y los cazas pueden blocar casi cualquier cosa, en youtube he visto videos de cazas blocando a gente corriendo en la palya, conejos, motoristas…
Un saludo!
perdonad que traiga un mal rollo al post que es bastante gracioso.
Soy de Almeria, y ya estoy bastante acostumbrado a veros, sobre todo por la parte de la Armada y sus Harrier volar bajo y hacernos sujetar la porcerlana.
Esta tarde seguian al menos 4 busques buscando a vuestros “pseudo-compañeros”,
http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=245749
“El helicóptero ‘Helimer 207′ de Salvamento Marítimo cayó al mar el pasado jueves cuando regresaban de realizar unas prácticas rutinarias a 5 millas náuticas (9,2 kilómetros) de la costa de Almería”
Quede mi mas sincero pesame a sus familias y compañeros, y mi respeto a su trabajo.
Un saludos
Vaya…creo que he tenido un déjà vu ¡Jajaja!
Tanto el cómic como la situación buenísima, me ha recordado muchas “misiones” que hacemos los frikis de los simuladores (salvando las diferencias claro) . En especial las prácticas del bullseye con los pollos y no tan pollos o cuando tenemos que ir por los bandidos (en una campaña llena de contactos) y al final lo único que encuentras es una M bien grande en la chicharra XD
En fin, para muestra un botón:
http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/34300-mk-la-tira-comica/page__view__findpost__p__481207
Un saludote majetes!!
P.D. Lo de hacer tebeos veo que es algo extendido ¿Para cuando un libro o algo?
[...] este año, os adelanto una viñeta que nos ha enviado Pedro M., el mismo que ya nos deleitó con un cómic sobre aquella alarma del Negro persiguiendo no se sabe muy bien qué…Va a parecer que los [...]
Lamento decepcionar a unos cuantos, pero eso de los radares de tráfico captando vuelos de Tornado, a Mach1 y esas cosas, es leyenda urbana pura y dura. Soy instructor de radares de tráfico para Policías Locales de tres modelos distintos de radar y es imposible que un radar doppler haga lo que se dice que ha hecho. Otra cosa sería con una pistola láser utilizada a mano y a distancias cortísimas, porque a los 600 m que alcanza el haz láser apuntaría a cualquier cosa y no activaría ninguna respuesta del caza.
En otro orden de cosas, eso de las “18 ruedas” es una expresión típicamente yanqui. En España, los vehículos articulados más abundantes son de 12 ruedas: 6 para el tractocamión (2 delanteras y 4 traseras) y otras 6 para el semirremolque, un eje trídem. Para las 18 nos faltan 6. En yanquilandia serían tres ejes en el tractocamión total seis ruedas y 12 en el semi, un eje tridem pero con cuatro ruedas por eje.
Lo que el radar debio captar era un transporte especial. Para que os hagáis una idea de los monstruos que a veces circulan, sé de uno que tenía once m de ancho y diez de alto, con cincuenta de longitud.
En cualquier caso, estupendo relato.
ЎHola!
Interesante, no va a continuar con este artнculo?
Gracias
Edwas
hola me gusto tu comic, como lo hiciste?? me gustaria hacer uno igual