Hace unos meses, cayó en mis manos una carta sin firma que resume muy bien todo lo que espera un piloto de caza cuando inicia la andadura como Jefe de Escuadrón. Ante los sentimientos que en ella se amontonan encuentro admiración, pasión, añoranza, y tantos otros que no he podido dejar de compartir con vosotros. Espero que se entiendan. Supongo que el jefe al que van dirigidos, estará orgulloso, cualquiera lo estaría…
Ahí va:
Se presentan pocas ocasiones en la vida en las que se pueda comprobar cómo una persona es capaz de dejar una marca imborrable. Pocas veces conocemos a un individuo que es capaz de modelar a un grupo humano según unos principios y valores sinceros. Las menos; que un conjunto de personas coincidentes por avatares profesionales, siguen y aprenden de un líder.
Es difícil para un grupo entender a un líder que pide esfuerzo continuado y es difícil para un jefe, conseguir que no se dude de su criterio; que ni uno solo de sus hombres cuestione su orden; simplemente por confianza, por el entender lo que significa lealtad.
Pues este grupo que suscribe, ha tenido durante dos maravillosos años a un jefe de estos últimos, de los de verdad, de los que dejan huella, de los que son líderes.
Gracias jefe por enseñarnos que la lealtad es la muestra más real de honor y valentía, que es una demostración evidente de valor y aguante, que es un sentimiento que nace como fruto del respeto y admiración hacia tu líder y hacia tus compañeros.
Gracias jefe por tu lealtad, ya que como siempre nos has dicho, ésta no se exige, se otorga. Y así nos lo has demostrado.
Gracias jefe por enseñarnos valores y principios, por no traicionarlos nunca.
Gracias jefe por su irrefutable ejemplo, que ha sido continuo e incansable.
Gracias jefe por su entrega y vocación.
Gracias jefe por la profesionalidad buscando la perfección en los resultados. Gracias jefe por motivarnos cuando veía que lo necesitábamos.
Gracias jefe por la honradez con su gente.
Gracias jefe por la ambición en el trabajo.
Y gracias por sus sacrificios familiares porque sin ellos este grupo de personas no hubiese tenido la oportunidad de conocerte.

Tus pilotos se comprometen a conservar tus lecciones y a mantener tu huella.
Tienes que saber que te llevamos en el corazón, que te recordamos a diario y que pondremos todas tus enseñanzas en práctica el resto de nuestra carrera.
Te deseamos lo mejor en todo lo que hagas y confiamos en ponernos en el futuro de nuevo a tus órdenes.
Gracias de nuevo por todo lo que nos has dejado y ya sabes que siempre serás el “Puto Jefe”.












Qué orgullo debe sentir el “Puto Jefe” al leer estas palabras…
Un saludo a todos
La gente de mantenimiento opina lo mismo
¡Hasta me han saltado las lágrimas!
Si se refiere a tí ¡menuda huella estás dejando! Aunque se puede tratar de cualquiera de los blogmaster, que a pesar de lo poco que os he llegado a conocer desde hace dos años, me transmitis buenas vibraciones.
Lo de “puto”, bueno, se ha convertido con el tiempo en algo cariñoso en lugar de ofensivo.
¡Enhorabuena al jefe de que se trate, por el rastro que va dejando!
Sal U2
En fi…. que más quisiera yo que mi gente me escribiera algo parecido cuando me vaya….
Que envidia más sana, oiga !.
Saludos…
Sin palabras por el nudo en la garganta y sin vista por las lagrimas en los ojitos¡
Mis mas sinceras felicitaciones al “Puto jefe” por saber serlo y tambien a los subordinados por saber apreciarlo y reconocerlo.
Chimpum¡¡
Enhorabuena a quién lo merezca. Enhorabuena por tener unos discípulos tan leales y subordinados. Todo un ejemplo de disciplina castrense.
Un fuerte abrazo.
Con tan gran testimonio de fidelidad ¿qué más se puede decir? En palabras del Cantar de mio Cid: “¡Dios, qué buen vassallo, si oviesse buen señore!” Y aquí los “vasallos” son excelentes…
Un cordial saludo
Negro, me ha gustado volver a saber de ti.
Del resto ya está todo dicho.
Un abrazo
Muy buena entrada, esos valores o principios se hecha muy de menos en la vida civil donde cada uno va a su “bola” y busca solo su propio beneficio aunque sea a costa de los demás.
Gracias por seguir en la brecha y mantener el blog vivo.
Enhorabuena “Negro” (se me hace raro nombraros por los nicks) me descubro ante Vd. y lo que representa la buena labor llevada a cabo.
Un afectuoso saludo
Gracias por compartir aqui esa carta , Negro. Y gracias tambien a todos los “PUTOS JEFES” que por aqui hay.
Lo demas ya esta dicho
Un saludo
A qué será debido que los estamentos más valorados en España sean el Ejército y la Guardia Civil…
Vuestro sacrificio y entrega es reconocido por nosotros, el pueblo, y los que os conocemos “un poquito más”, a falta de un VSTmeet, tenemos razones mas que fundadas.
Saludos “putos jefes”…
Estarán más valorados porque ponen las cosas en su sitio:
http://xlsemanal.finanzas.com/web/firma.php?id_edicion=6847&id_firma=15030
Sal U2
Que subidón tiene que ser saber que tus compañeros te admiran de esa forma. Realmente emotivo, si señor.
Y ahora, un detalle. El USMC ha comprado a la RAF todos sus BAe Harrier GR.9 retirados, 74 aviones más repuestos, motores y demás. Interesante articulo en Defense News:
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=es&prev=/search%3Fq%3Ddefence%2Bnews%26hl%3Des%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DB2G%26rls%3Dorg.mozilla:es-ES:official%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.es&sl=en&u=http://www.defensenews.com/story.php%3Fi%3D8225756%26c%3DEUR%26s%3DAIR&usg=ALkJrhilHWAmPEFBk08HADv863z3hY8UYA
Un saludo.
USA comprando aviones retirados??.. o el mundo se esta volviendo loco o la crisis esta comenzando a pasar mucha factura…
Esta claro que por lo que se ve que ya no confían mucho en el proyecto del f35, porque hasta el momento dicho avión iba a sustituir a los f18 de la armada estadounidense
Cita:
[...]“siguen siendo bastante útil”. Los aviones no son tan distantes. Estamos aprovechando todo el dinero que los británicos han gastado en ellos. Es como si vas a comprar un coche con tal vez 15 mil millas en él.[...]
[...]“Ellos necesitan mejoras, pero en misiones de bombardeo tienen la capacidad de incorporar la II Litening objetivo pod [utilizado por aviones de EE.UU.]. Son buenas plataformas. Y tenemos ya pilotos entrenados. “[...]
[...]Marina Harriers Cuerpo se eliminarán progresivamente para el año 2025, cuando la sustitución por los nuevos cazas F-35B Joint Strike debe ser completa.[...]
Un saludo.
La traducción automática me recuerda a Yoda ( el Jedi de Stars Wars). Bromas aparte a los Marines les ha venido bien que los hindues no los compraran en su momento. Lo de la comunalidad de equipamiento es una forma de hablar. A base de pasta los dejan tuneados y a otra cosa mariposa. Me imagino que les saldrá mucho más barato que reabrir la línea de producción de la antigua Mc Donnell, ahora Boeing.
Saludos
La verdad sea dicha, el traductor de Google es capaz de hacerte sangrar los ojos.
Jejejjeje, no te falta razón con lo del traductor.
Hombre, veo yo un poco exagerado que se llegaran incluso a plantear el reabrir la cadena de montaje (sería un terremoto político en EEUU). Desconozco que tal se les dá a los ingleses mantener sus aparatos, pero cuando los Marines les han echado el ojo, será por algo. Esto nos indica otra cosa, la escasez de aviones que tienen.
Aquí se ha comentado siempre la posibilidad de comprar Harrier de segunda mano al USMC, y de repente nos topamos con que son ellos quienes lo están haciendo, de modo que nos podemos ir olvidando de esa opción: F-35 cuando nos no podamos permitir y estirar al máximo los Harrier de la 9ª.
Un saludo.
No creo que tenga mucho que ver la crisis. A los Harrier ingleses les quedaban todavía bastantes años de vuelo y es una forma barata de conseguir repuestos. De hecho considero que era una oportunidad de oro para otros países tanto para tener repuestos como actualizar su flota en el caso, por ejemplo, de la marina indú.
Y no es la primera vez que los USA hacen este tipo de compra. Recordad que hizo lo mismo con los F5 suizos, útiles aun como adversarios.
Buenos días,
No puedo dejar de destacar que esta carta que se ha publicado es respuesta a otra que envió el citado Jefe de Escuadrón a sus pilotos. Estos le respondieron con otra carta, de la cual lo publicado solo es un extracto, y le exigieron su publicación. Este Jefe se negó a publicarla por pura modestia. Y al final se ha publicado el extracto debido a la presión popular y a la decisión del Negro.
La carta original es mucho más emotiva y completa, y en toda mi vida militar pocos Jefes han recibido un reconocimiento semejante por parte de sus pilotos.
Asimismo se debe reconocer su liderazgo, no solo con sus pilotos, sino con todo el personal de la unidad en la que sirvió, especialmente el personal de apoyo en el Ala y del Escuadrón de Mantenimiento.
Como compañero me permito suscribir la carta y confirmo desde mi punto de vista todo lo expresado por sus pilotos.
Un fuerte abrazo, y espero que nos veamos de nuevo “en las Grandes Unidades”.
¡ El Jesse tira de la manta ! ¡ Queremos la carta completa ! ¡ No a la censura ! ¡ Save the whales ! err no, eso era otra cosa…
Vaaaa, si los pilotos, que son los autores, quieren ¿ cuál es el problema ?.
Va little, no seas moñas. ¡ Ups !
Una cita:
“Leadership is a gift. It’s given by those who follow. You have to be worthy of it.” Mark Welsh.
¿A que se las trae, esta cita, eh, Negro, Jesse, editores y abonados? Pareceria que alguien se “ha puesto estupendo”, o tremendo….
aquí el enlace de donde lo he sacado, nada “dudoso”….. tal como dice el editor vale la pena, mucho, verse el video entero, en un bastante claro texan brawl
J.
aquí el enlace de donde lo he sacado, nada “dudoso”….. tal como dice el editor vale la pena, mucho, verse el video entero, en un bastante claro texan brawl
J.
http://blogs.hbr.org/cs/2011/11/leadership_is_a_gift_given_by.html?cm_sp=most_widget-_-blog_posts-_-Leadership%20Is%20a%20Gift%20Given%20by%20Those%20Who%20Follow
Esta conferencia es realmente sorprendente. Es muy larga, demasiado, pero merece la pena por su mensaje.
Esta conferencia fue impartida en la Academia de la Fuerza Aérea norteamericana (USAFA) y los asistentes a la misma fueron los cadetes de tercer y cuarto curso. Quedaron tan impresionados qeu inmediatamente corrió el video grabado en la intranet al resto de los cadetes y a los profesores. Y finalmente se distribuyó a la prensa e internet.
Probablemente es el video más distribuido en toda la USAFA.