Hace unos días, “EJ” dejó un comentario acerca de la “tecnología nacional” que llevan los F18 españoles. Me sorprendió que alguien hiciera un comentario en ese sentido (porque hay que saber del asunto), y por eso me gustaría compartir lo poco o mucho que sé al respecto, sin traspasar la famosa y en ocasiones delgada [...]
Ayer comentaba la dificultad que conlleva volar hasta el otro lado del Atlántico en un caza. Hay aspectos operacionales que obligan a elegir una ruta determinada, distinta a la más lógica, entendiendo como tal la que une dos puntos en la menor distancia posible, con el ahorro de combustible que supondría. Incluso tomando estos famosos [...]
El primer inconveniente que tiene irse hasta el otro lado del Atlántico para participar en un Red Flag es precisamente…..cruzar el charco. Para cualquier avión comercial puede resultar cotidiano, pero para un avión de caza es algo más que coger los trastos y poner rumbo oeste. Requiere de una preparación detallada y hay multitud [...]
Click to Play Mi último vuelo en F18 en el Ala 12. No son todas las imágenes, y como digo en una de las primeras diapositivas, es el vuelo que nadie quiere volar. Por lo que ello significa. Los recuerdos de aquel día compensaron la desilusión del momento. Enlace: Descarga directa Tags: ala12, 122 escuadrón, [...]
Hoy continuo la serie de comentarios que tengo pensado hacer comparando el F18 y la versión aire-suelo del Mirage 2000. En el primero que hice comenté cómo gestionan ambos aviones los modos de lanzamiento disponibles, destacando en este campo el Hornet al posibilitar el empleo de cualquiera de los modos con el tipo de [...]
Inicio la “comparativa abreviada” de ambas plataformas en el role aire-suelo. Como decía en una entrada anterior, el Mirage 2000D es la versión aire-suelo de la familia y presenta un aspecto diferente en el manejo de los diferentes modos de lanzamiento con respecto al F18. Sin entrar en detalles concretos técnicos referentes a cuántos modos [...]
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