Un estudio de RAND afirma que, muy posiblemente, la USAF sea incapaz, en breve, de ofrecer una adecuada defensa de Taiwan en el caso de que China continental decidiera ir a por ella con todas las de la ley. En esta entrada se comenta brevemente dicho estudio.
Así, en plan carnicería, vamos a intentar traer un poco de luz a este nuevo aparato nacido en las frías estepas. Antes de nada, comentar que mucho mejor que lo jamás pueda hacer yo, el Dr. Carlo Kopp ya ha realizado un exhaustivo análisis del susodicho en su página web Air Power Australia. El enlace, [...]
Recientemente, se han hecho públicos aquí en EE.UU. una serie de datos sobre la operatividad diaria de la joya de la corona, el F-22 Raptor. Dichos números, que diferentes organismos se ha apresurado a matizar, dan que pensar al más pintado. Comencemos con ellos.
Cada hora de vuelo del Raptor sale por [...]
Hemos recogido en este Blog muchas de las tendencias que últimamente se aprecian en las diversas facetas de la aviación de combate. Hemos hablado de la preponderancia del STEALTH en todos los nuevos diseños, una característica que da la entrada al club de la 5ª Generación a los nuevos cazas. Hemos visto lo que [...]
La Fuerza Aérea de Estados Unidos de América no siempre ha acertado en sus decisiones; sin ir más lejos, rechazaron inicialmente al F-4 Phamton II, o apostaron en los 70 porque el dogfigtht estaba muerto y que los aviones se basarían única y exclusivamente en su armamento de misiles para combatir a los enemigos [...]
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…Y EL MOTOR DIJO ¡BASTA! (42)
Teóricamente el primer kill conseguido sobre un F-22 “Raptor” es lo que le ha merecido a este EA-18G “Growler” la silueta que orgullosamente muestra bajo su cúpula.
Se trata del EA-1, el primero de los dos F/A-18Fs del lote 27 convertidos en prototipos del programa EA-18G “Growler”.
Se sabe que teóricamente el hecho tuvo lugar en Nellis…y [...]
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NACIÓ, VIVIÓ, Y ESTÁ A PUNTO DE MORIR (11)
Hace unos días recibimos esta consulta:
“Es un hecho bastante publicitado que, en el F-16, se tomó la decisión de reclinar el asiento 30º para resistir mejor el efecto de las G’s. Si bien entiendo que, al estar más reclinado, la distancia en vertical entre cráneo y corazón es menor y, por tanto, debería costar menos [...]
Cuando se habla de AESA todo el mundo piensa en un super-radar, con un alcance increíble, inmune a las contramedidas, a la degradación y al desaliento, capaz de escanear el espacio, perturbar, hacer ESM, la colada, barrer y limpiar el polvo, entre otras cosas. Como bien podéis imaginar, la cosa no es exactamente así. Vamos a intentar [...]
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