Mientras los programas se encuentran en fase de I+D es más difícil que se puedan ver afectados por recortes, pero los se encuentran en fase de producción pura y dura…
Hola otra vez chicos. No sé si recordaréis aquella entrada sobre empuje vectorial que publicamos hace año y medio aproximadamente, y que a raíz de un comentario Little nos reproducía recientemente junto con el resto de entradas relacionadas. Quien todavía no la haya leído ruego encarecidamente se ponga a ello antes de continuar. ….. …..SILENCIO, [...]
Comparando los actuales concursos para la adquisición de cazas que están teniendo lugar en todo el planeta, podemos llegar a unas conclusiones realmente interesantes. Comencemos por el concurso MMRCA, el Medium Multi-Role Combat Aircraft, que proporcionara a La India 126 aviones de última generación por el módico precio de 10.5 miles de millones de dólares. [...]
Ayer nos dejaba el amigo “Manodehielo” un comentario a la entrada de Bob del IRIS-T que decía… “Esta noticia no tiene nada que ver con la entrada, pero hasta habla de que se está estudiando seriamente la inclusión de toberas vectorizables en el EF-2000 debido a todos los beneficios que le puede dar (beneficios que [...]
Me viene a la mente el famoso libro, posteriores cómics y demás línea editorial al pensar en LITTLE. ¿Dónde está Little? El Ministerio de Defensa ya tiene diseñado el programa de pruebas del misil de crucero de largo alcance Taurus Kepd 350, adquirido por el Gobierno, que tendrá lugar en un polígono de la región [...]
Notición y sorpresa, personalmente creía que era una de las opciones más problables: es un claro generación 4.5 que le saca la cabeza y parte del cuello a Gripen NG y Typhoon por nombrar dos…A lo que me refiero es que en la actualidad, en el momento presente, lo que importa es lo que hay; [...]
Autor desconocido. Desde que empezara a formar parte de la comunidad del EF-2000, solía pensar: “Si este avión hubiera llegado en tiempo, se habría comido el mercado y habría sido el auténtico amo y señor de la escena internacional” Es cierto, los continuos retrasos y otros muchos factores (que no voy a enumerar) envolvieron al [...]
Hace unos días recibimos esta consulta: “Es un hecho bastante publicitado que, en el F-16, se tomó la decisión de reclinar el asiento 30º para resistir mejor el efecto de las G’s. Si bien entiendo que, al estar más reclinado, la distancia en vertical entre cráneo y corazón es menor y, por tanto, debería costar [...]
Parece ser que a los chicos de Eurofighter se les ha escapado una presentación de capacidades futuras del Typhoon, con muy interesantes propuestas. Got ya!
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