“Iba contando los segundos mientras esperaba el cruce… Después del cruce viramos los dos a un círculo… Antes del cruce había que derribar al mayor número de Bandits… Lo perdió de vista en el cruce…” Estamos continuamente hablando del CRUCE y a veces olvidamos que quizá muchos de nuestros lectores no sepan exactamente a qué [...]
…Como iba diciendo ayer Little, el ángulo de aspecto puede ser de vital importancia…en según qué momentos del combate…, en otros tan sólo será importante… Para evaluar correctamente la situación de un avión respecto a otro, en este caso de nuestro avión al que llamaremos FIGHTER, respecto al del oponente al que llamaremos TARGET, es [...]
No sólo del combate visual se alimenta el piloto de caza. Amén de las misiones aire-suelo, más metódicas y en ocasiones tan orgásmicas como los ya comentados combates visuales, en el ámbito del aire-aire se realizan misiones BVR (Beyond Visual Range) o más allá del alcance visual, que responden a una posible situación táctica en [...]
¿Hay tanta diferencia de performance entre el Caza de los 7,5 Gs y el de los 9 Gs? (Inicialmente en respuesta a un comentario, he decidido añadirlo como entrada independiente) Lo primero que hay que tener en cuenta es que no existe el caza perfecto, desde el punto de vista del diseño aerodinámico (que es [...]
Como piloto de Caza y Ataque, reconozco que me sentí asombrado, y por qué no, avergonzado, de mi total ignorancia en materia de cultura aeronáutica en lo que a los orígenes de la teoría moderna del Combate Cerrado se refiere. Llegué a John Boyd de rebote, sin buscarlo, como supongo llegaréis hoy todos vosotros, ¡feliz [...]
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