El otro día se pasó por aquí mi amigo Barca, gran tipo, parte de la familia. Ni siquiera venía por aquí…, se acercó a saludarnos, a recordar viejos tiempos, a contar chascarrillos, a familiarizarse con esas canas que no teníamos 10-12-15 años atrás … cuando nos conocimos…
Llevaba tiempo dándole vueltas a la misma idea. En ocasiones se sorprendía asimismo recreándose en un sueño sin sentido donde se creía el responsable de todo lo que llegaba a imaginar. En sus divagaciones aparecían los mismos con los que empezó a relatar historias normales de pilotos de caza en una bitácora pública. Seguía sin [...]
IN MEMORIAM
CAP. JERÓNIMO JOSÉ CARBONELL RODRÍGUEZ
CAP. FERNANDO NEGRETE USÓN
TTE. ROBERTO CARLOS ÁLVAREZ CUBILLAS
Imagen: Amablemente cedida por D. Pedro Luis Ugarte (PLU)
Entradas relacionadas:
NOSTALGIA (43)
COLABORACIONES: Cómo empieza todo. Por Proto. (13)
Colaboración: Un día en NÖRVENICH. Autor: Boss (6)
¿Dónde demonios se han metido los frenos? (17)
¡QUIERO SER UN BUEN PUNTO!(II) (3)
Entrada inicialmente publicada el 19 de diciembre de 2009
Pero sigo sin una explicación clara a lo que me intrigó en el post ¿hay que temer a los campos electromagnéticos? especialmente el tema de que esté prohibido volar más cerca de dos millas del AWACS para evitar radiaciones.
A los que si tememos es a los “pequeños” [...]
Entrada inicialmente publicada el 12 de junio de 2009
Estaba yo poniéndome al día en el blog leyendo esta entrada y sus comentarios y me he quedado toda intrigada con el tema de que está prohibido volar más cerca de dos millas del AWACS para evitar radiaciones y la pregunta sobre los riesgos de los tripulantes [...]
ENTRADA INICIALMENTE PUBLICADA EL 12 DE JUNIO DE 2008
Existe la sensación de que la aviación de caza, el vuelo de combate en general, entraña riesgos intrínsecos que hacen de él una actividad peligrosa. Es obvio que algo de eso hay, y muestra de ello son los accidentes que se producen con regularidad casi matemática y [...]
La entrada del control de Ventas estaba más tranquila que de costumbre. Sería probablemente porque era día 31 de diciembre, el último del año, y por allí sólo cruzaban aquellos que, como él, estaban de servicio.
En el vestuario del Escuadrón las taquillas se alineaban una tras otra, con los nombres de sus inquilinos en la puerta, junto [...]
Ayer nos dejaba el amigo “Manodehielo” un comentario a la entrada de Bob del IRIS-T que decía…
“Esta noticia no tiene nada que ver con la entrada, pero hasta habla de que se está estudiando seriamente la inclusión de toberas vectorizables en el EF-2000 debido a todos los beneficios que le puede dar (beneficios que ya [...]
Todos vosotros os declaráis aerotranstornados enfermizos o enfermos aerotranstornados cuya única santa medicina es la de empaparse física e intelectualmente de cultura aeronáutica. Por ejemplo este blog. Una de las manifestaciones más corrientes del enfermo es mostrar una actitud altruísta en lo moral, y también en lo económico, cuando alguien relacionado directamente con el asunto [...]
Un “Cobra” autorizado al Spot 4 en el Príncipe de Asturias
En un comentario a mi anterior entrada Galahad78 preguntaba: “…¿es verdad que a los pilotos de la USN les ponen nota en el apontaje (siendo atrapar el cable 3 la mejor) y que si fallan mucho los pueden “degradar” a pilotar un Greyhound? ¿Eso se [...]
Últimos comentarios